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Oct 26, 2023

Assurer un avenir sûr et durable pour les micro-entreprises du Royaume-Uni

Publié : 2 juin 2022 | Géorgie Yexley - Mobilité TIER | Pas encore de commentaires

Publié : 2 juin 2022 | Géorgie Yexley - Mobilité TIER | aucun commentaire pour l'instant

Alors que l'essai du scooter électrique de Londres fête son premier anniversaire et à la lumière de sa récente extension, Georgia Yexley, directrice générale du Royaume-Uni et de l'Irlande de TIER Mobility, réfléchit aux leçons apprises au cours de l'année écoulée et envisage ce qui va suivre pour le micro -la mobilité au Royaume-Uni.

Crédit : TIER Mobilité

Cette fois en juin dernier (2021), l'équipe de TIER Mobility se préparait avec enthousiasme à introduire nos scooters électriques sur les routes de Londres dans le cadre des essais nationaux du ministère des Transports (DfT). Nous étions, et sommes toujours, incroyablement fiers d'avoir été sélectionnés parmi une foule d'opérateurs internationaux pour apporter notre expérience dans l'exploitation de véhicules électriques à travers l'Europe aux résidents et aux touristes de Londres.

Depuis lors, Transport for London (TfL) a non seulement décidé de prolonger l'essai de six mois supplémentaires jusqu'en novembre 2022 – marquant un grand vote de confiance pour la micro-mobilité – mais le gouvernement britannique a annoncé qu'il présenterait bientôt une législation pour étendre l'utilisation légale des scooters électriques. Tout au long de ces essais, le Royaume-Uni a subi d'énormes changements - avec COVID-19, le coût de la vie et la menace omniprésente du changement climatique provoquant des changements majeurs dans la façon dont les gens vivent et voyagent.

Alors que nous envisageons un nouvel environnement réglementaire et tenons compte des changements dans la société que nous avons observés au cours de l'année dernière, nous tenons à ce que tous nos apprentissages, recherches et données éclairent la législation à venir. Alors que nous collaborons avec l'industrie et le gouvernement par le biais de divers forums, comités directeurs et ateliers, nous pensons également que le public doit détenir les mêmes informations et jouer le même rôle pour guider la suite. Alors, quels sont nos principaux enseignements après un an dans la capitale - et quelle est la prochaine étape pour la micro-mobilité au Royaume-Uni ?

Crédit : Transport for London – Georgia Yexley (TIER Mobility), le maire Philip Glanville (London Councils), Helen Sharp (Transport for London) et Duncan Robertson (Dott) sur des scooters électriques.

Tout d'abord, l'appétit pour les transports verts à Londres – et dans tout le Royaume-Uni – est clairement mis en évidence. Les Londoniens ont parcouru des centaines de milliers de kilomètres avec les scooters électriques TIER depuis le début de l'essai. Une enquête récente que nous avons menée a révélé que les Britanniques préféreraient réduire leur empreinte carbone en utilisant des modes de transport plus écologiques pour se déplacer en ville plutôt que de manger moins de viande ou de prendre moins de vols. Lorsqu'on leur a demandé quelles mesures ils prendraient pour réduire leur empreinte carbone en 2022, 38 % ont déclaré passer à des transports plus verts, 28 % choisissant spécifiquement de passer aux vélos électriques ou aux scooters électriques.

Mais un enseignement clé de notre part est que les gens sont toujours, en fin de compte, des créatures d'habitude, et les encourager à abandonner leurs voitures et à passer à des modes de transport plus durables n'est pas aussi simple que d'introduire les véhicules dans les rues du Royaume-Uni et d'attendre que les gens changent instantanément. comment ils voyagent. Au cours d'un récent week-end férié à Londres, nous avons vu l'utilisation des scooters électriques augmenter de 55 % par rapport au week-end précédent. Cela montre que les gens veulent utiliser les transports verts, mais cela peut toujours être considéré comme quelque chose que vous feriez un jour de congé, et non comme faisant partie de votre routine quotidienne. Pour vraiment progresser dans le changement de la façon dont les gens se déplacent dans leurs villes, nous avons besoin de volonté politique et de cadres appropriés en place pour encourager un changement de comportement généralisé et durable.

Crédit : TIER Mobilité

Le signal du gouvernement selon lequel il prévoit de légaliser, et donc de réglementer, les scooters électriques est crucial ; c'est un signe pour les consommateurs que les scooters électriques sont là pour rester, et c'est un feu vert pour les innovateurs et les opérateurs qui peuvent commencer à planifier et à investir à long terme avec plus de confiance. Parallèlement aux cadres réglementaires, nous avons besoin d'infrastructures physiques adéquates pour encourager les gens à changer leurs habitudes de déplacement. Des pistes cyclables améliorées et des réseaux plus denses de places de stationnement dédiées peuvent faire de la micro-mobilité une option plus fiable, disponible et donc attractive. Il suffit de regarder la croissance du réseau cyclable de Londres ces dernières années, qui a contribué à alimenter un nombre record de cyclistes – 42 % des déplacements dans la capitale se font désormais à vélo ou à pied ; ce qui représente des progrès impressionnants vers l'objectif de TfL de 80 % des déplacements à effectuer à pied, à vélo et en transports en commun.

Au plus fort de la pandémie et des fermetures, il y avait moins de personnes qui conduisaient et plus de personnes qui marchaient, faisaient du vélo et travaillaient à distance. Mais, au lieu que tout le monde revienne à un état d'esprit dominant en voiture maintenant que le pire de la pandémie semble être passé, à l'avenir, nous devrions construire nos villes et villages pour maintenir et encourager le changement de comportement en permettant le choix de déplacements actifs.

Peut-être que la principale leçon à retenir de notre année d'opérations à Londres est l'importance du partenariat. Nous sommes extrêmement fiers de l'approche collaborative que nous avons adoptée en tant qu'opérateur. Qu'il s'agisse de notre travail avec TfL, les conseils de Londres, chacun des arrondissements participants et les autres opérateurs de programmes de location de Londres ; avec des applications comme Flare, qui aide les conducteurs à signaler les dangers de la route en temps réel ; ou avec les entreprises sociales telles que Safe & the City, pour rechercher des barrières pour les motocyclistes. Liés par notre ambition commune de faire du transport durable une option véritablement viable pour les Londoniens, les opérateurs, les autorités et les innovateurs ont travaillé ensemble pour proposer des options de transport pratiques, durables et sûres.

Crédit : TIER Mobilité

La sécurité est la priorité pour tous les opérateurs de scooters électriques et pour le gouvernement lors de l'élaboration de réglementations sur les scooters électriques - nous avons mis cela au cœur de notre approche de partenariat en travaillant avec les experts. Par exemple, nous travaillons avec des chercheurs du laboratoire PEARL, leader mondial de l'University College London (UCL), d'autres opérateurs londoniens et des organisations caritatives pour les personnes touchées par la perte de la vue, comme le Thomas Pocklington Trust, afin de développer un son pour les scooters électriques afin d'alerter les aveugles et les personnes malvoyantes à leur approche. Nous allons, collectivement, implorer le gouvernement de concevoir une réglementation axée sur les besoins des piétons et usagers de la route vulnérables, conformément à l'approche des scooters électriques de Londres.

Alors que nous poursuivons nos opérations à travers la ville, nous sommes ravis de ce que le reste de l'essai apporte. Dans un an, nous sommes convaincus que nous verrons les scooters électriques davantage intégrés dans le mix de transport urbain du Royaume-Uni, permettant aux personnes en dehors de la capitale et dans tout le pays de bénéficier d'un mode de transport durable, présentant peu d'obstacles à accès et est, à la base, sûr et inclusif pour tous.

Maintenant dans sa deuxième entreprise de micro-mobilité avec le statut Licorne,Géorgie Yexley , directeur général pour le Royaume-Uni et l'Irlande chez TIER Mobility, a travaillé en partenariat avec des centaines de villes à travers le monde pour atteindre leurs objectifs de transport actif et durable grâce à la micro-mobilité. Convaincu que la collaboration et le partenariat sous-tendent les services durables, Yexley est responsable de la performance commerciale, de l'expérience du conducteur et de l'impact sur la communauté. Parallèlement, elle est une ardente défenseure de l'inclusion et de l'accessibilité, et contribue à augmenter le nombre de femmes et de groupes sous-représentés dans la technologie et la mobilité, tant sur le lieu de travail qu'en dehors.

Sujets connexesAccessibilité, Qualité de l'air, Énergie alternative, COVID-19, Services de mobilité, Expérience des passagers, Transport urbain durable, Gouvernance et politique des transports, Sécurité des véhicules et des passagers

Modes associésVélos & Scooters

Villes liéesLondres

Pays liésRoyaume-Uni

Organisations apparentéesDepartment for Transport (DfT), London Councils, Transport for London (TfL), UK Government, University College London

Personnes apparentéesGeorgia Yexley