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Oct 05, 2023

Il fait si chaud, les routes se déforment, ils mettent du papier d'aluminium sur un pont et les toits fondent

Il fait si chaud partout dans le monde, les routes et les toits fondent. Le

Il fait si chaud partout dans le monde, les routes et les toits fondent.

Les vagues de chaleur meurtrières de la semaine dernière ont déclenché d'étranges événements infrastructurels dans le monde entier alors que des millions de personnes subissent des températures torrides qui continuent d'augmenter.

Les événements liés à la chaleur témoignent également du vieillissement des infrastructures dans le monde entier, dont la plupart - routes, ponts, voies ferrées, bâtiments - ne sont pas préparés aux conditions étouffantes ces derniers temps.

Alors, à quel point a-t-il fait chaud, exactement ? Bien…

Le Royaume-Uni a connu sa journée la plus chaude jamais enregistrée mardi, lorsque les températures ont dépassé les 40 degrés Celsius (104 Fahrenheit).

Il faisait si chaud qu'une piste de l'aéroport de Londres Luton, à la périphérie de la capitale, a dû être fermée car elle fondait sous la chaleur.

"Les vols sont temporairement suspendus pour permettre une réparation essentielle de la piste après que des températures de surface élevées ont provoqué le soulèvement d'une petite section", a tweeté l'aéroport lundi.

La chaleur provoque l'expansion et la fissuration des matériaux lorsque les températures augmentent, selon le Pennsylvania State University College of Engineering - le béton et l'asphalte, que l'on trouve sur les pistes et les routes, ne font pas exception.

Une vague de chaleur a maintenant englouti la moitié de la Chine, touchant plus de 900 millions de personnes – soit environ 64 % de la population. Toutes les provinces du nord-est de la Chine, sauf deux, ont émis des avertissements de température élevée, 84 villes ayant émis leurs alertes rouges les plus élevées la semaine dernière.

Dans la ville de Chongqing, également sous alerte rouge, la chaleur a fait fondre le toit du Musée des reliques culturelles de la Cité interdite.

La chaleur a dissous le goudron sous-jacent, faisant sauter les tuiles chinoises traditionnelles.

Le pont Hammersmith à Londres peut maintenant être vu avec une feuille d'argent autour de lui en raison de la vague de chaleur du pays.

Vous vous demandez peut-être pourquoi une feuille d'aluminium, et si cela attirerait plus de chaleur - cela fait en fait partie d'un système de refroidissement conçu pour réfléchir la lumière du soleil et maintenir le pont à une température modérée afin que ses matériaux ne se dilatent pas et ne se fissurent pas.

"Les ingénieurs travaillent 24 heures sur 24 pour maintenir ouvert le pont Hammersmith, vieux de 135 ans, pendant la vague de chaleur extrême", lit-on dans un communiqué de presse du Hammersmith and Fulham Council.

Le conseil a embauché des ingénieurs de classe mondiale pour couvrir le pont avec un "système de contrôle de la température de 420 000 £ (503 000 $) pour maintenir le pont à une température sûre et atténuer les contraintes sur les socles".

"Il agit effectivement comme une unité de climatisation géante sur chacune des quatre chaînes de piédestal", indique le communiqué du conseil.

Le pont a en effet dû fermer en août 2020 lorsqu'une vague de chaleur a provoqué "des micro-fractures dans ses socles en fonte".

Les voies ferrées ont également été incendiées pendant cette canicule. À tel point qu'ils les ont peints en blanc à Londres.

"La température des rails ici est supérieure à 48 degrés Celsius (118 degrés Fahrenheit), nous peignons donc les rails en blanc pour les empêcher de devenir plus chauds", a tweeté lundi le réseau britannique Network Rail. L'agence réglemente l'infrastructure ferroviaire au Royaume-Uni.

Nous avons trouvé un pli dans le rail à Vauxhall, à Londres, en raison d'une chaleur extrême.🌡️ La température du rail ici est supérieure à 48 degrés Celsius, nous peignons donc les rails en blanc pour éviter qu'ils ne deviennent plus chauds.⚠️ Ne voyagez que si c'est absolument nécessaire ! ➡️ https://t.co/ZQlmnINkx1#heatwave pic.twitter.com/ov2FWgmRrr

En peignant les rails en blanc, ils absorbent moins de chaleur et se dilatent moins. Ceci, à son tour, réduit les retards par temps chaud, a tweeté l'agence.

Selon le site Web de la ville, les températures torrides et le manque de pluie ont provoqué le déplacement du sol à Fort Worth, au Texas.

Le résultat est "un nombre inhabituellement élevé de ruptures de conduites d'eau" cet été.

"Jusqu'à 8 heures du matin lundi, Fort Worth Water a connu 476 ruptures principales en 2022, dont 221 au cours des 90 derniers jours", indique un communiqué de presse de la ville. "Le nombre révélateur est le 182 au cours des 30 derniers jours - plus de 38% du total annuel."

Ces principales ruptures ont créé une sorte de cocktail de chaos à Fort Worth en raison des pénuries de main-d'œuvre de Covid-19, ce qui a créé un arriéré de fuites et de réparations, selon le communiqué. Et il y a le fait qu'à cause de la chaleur, la consommation d'eau a augmenté.

"La ville fait appel à des sous-traitants extérieurs en urgence pour résoudre ces arriérés", indique le communiqué.

Angela Dewan de CNN, Nectar Gan, Jessie Yeung, Shawn Deng et Ritu Prasad ont contribué à ce rapport.