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Nov 30, 2023

BMW i7 xDrive60 [États-Unis] (2023)

BMW fait entrer le segment du luxe dans une nouvelle ère qui sera façonnée par

BMW fait entrer le segment du luxe dans une nouvelle ère qui sera façonnée par des innovations dans les domaines de la durabilité et de la numérisation. Avec la nouvelle BMW Série 7, le constructeur de véhicules haut de gamme le plus prospère au monde crée des moyens tournés vers l'avenir pour profiter d'une pure satisfaction de conduite, d'un confort longue distance inégalé et d'une expérience numérique haut de gamme. Au cœur de cette réinterprétation se trouve la BMW i7. La berline de luxe entièrement électrique fait partie intégrante de la gamme Série 7 et démontre clairement comment une expérience de conduite exclusive et la sensation ultime de bien-être à bord peuvent être combinées avec un engagement indéfectible envers la durabilité.

Les modèles au sommet de la gamme de luxe de BMW sont enveloppés dans une nouvelle définition du luxe qui se concentre sur l'individu et ses attitudes, besoins et émotions personnels. En plus de la présence, de l'élégance et de la qualité premium exclusive, il existe une approche progressive caractérisée par des innovations qui améliorent directement l'expérience utilisateur, une connectivité étendue et une durabilité de référence de la nouvelle 7. De cette façon, la nouvelle BMW 7- Series a été conçu pour répondre aux besoins d'une clientèle qui se sent engagée à relever les défis de manière responsable - et qui considère la mobilité personnelle comme un moyen de vivre des moments uniques dans la vie de tous les jours et lors de ses déplacements.

Trois modèles disponibles au lancement, dont la première Série 7 purement électrique

La BMW 740i 2023 est propulsée par une version entièrement améliorée de l'emblématique moteur six cylindres en ligne TwinPower Turbo B58 de 3 litres. Désormais surnommé B58TU2, le nouveau six cylindres à cycle Miller comprend des orifices d'admission et des chambres de combustion redessinés, un calage d'arbre à cames variable VANOS à commande électronique et une technologie hybride douce de 48 volts. Tout cela s'ajoute à un résultat BMW typique : plus de puissance, moins d'émissions.

La 760i xDrive associe la puissance implacable du V8 TwinPower Turbo de 4,4 litres à la transmission intégrale intelligente BMW xDrive. Le nouveau V8 emprunte la technologie de BMW Motorsport et dispose d'un nouveau collecteur d'échappement, d'un refroidissement d'huile externe et d'un turbocompresseur perfectionné. Le V8 bénéficie lui aussi de la technologie hybride légère 48 V et, avec le moteur électrique intégré à la nouvelle transmission Steptronic Sport à huit rapports, offre le double avantage d'une réponse et d'une puissance optimisées en accélération, ainsi qu'une plus grande efficacité grâce à la récupération adaptative.

Et pour la toute première fois de son histoire, la Série 7 est désormais disponible entièrement électrique. Doté de deux moteurs électriques excités par courant très efficaces avec une puissance combinée de 536 chevaux et 549 lb-pi de couple instantané, le i7 xDrive60 passera de 0 à 60 en environ 4,5 secondes tout en renvoyant une autonomie estimée jusqu'à 300 zéro émission. miles dans un silence absolu et un luxe profond (autonomie estimée jusqu'à 300 miles selon les tests préliminaires de BMW AG basés sur les normes de procédure de test de l'EPA).

Un mélange séculaire d'élégance, d'excellence dynamique et d'innovation

Depuis que la première génération a fait ses débuts en 1977, la BMW Série 7 incarne la définition de la mobilité individuelle hautement exclusive à sa manière très distincte, très BMW. Un design exsudant une élégance prestigieuse est allé de pair avec un confort intérieur suprême et l'expérience de conduite exaltante pour laquelle la marque est célébrée. Dès le départ, cette combinaison a offert un niveau de tenue de route dynamique sans égal dans le segment des berlines de luxe. Et à chaque nouvelle génération, la Série 7 porte ses qualités de conduite exceptionnelles et les niveaux de confort et de bien-être vers de nouveaux sommets.

Aujourd'hui, 45 ans après les débuts de la BMW Série 7, la septième génération se présente comme le véhicule le plus avancé et le plus innovant du segment du luxe. Dans le même temps, la nouvelle édition capte l'imagination avec une cohérence de conception globale inégalée par aucun rival. La BMW Série 7 est donc une fois de plus un symbole de la force d'innovation de BMW Group.

Design extérieur. Une nouvelle dimension de présence, de puissance expressive et d'exclusivité

Les caractéristiques de conception expressives créées pour l'extérieur de la nouvelle BMW Série 7 reflètent authentiquement sa place au sommet de la classe de luxe BMW et la promesse d'une expérience à bord extraordinaire. L'avant verticalement proéminent, avec la combinaison de la calandre BMW illuminée en option en tant que pièce maîtresse et des blocs optiques divisés en deux parties, confère à la nouvelle Série 7 une présence puissante et distinctive. Le design de la face avant, développé spécifiquement pour les modèles phares de BMW, permet une nette différenciation des autres modèles de la marque.

Les doubles phares circulaires caractéristiques de la marque et la calandre BMW ont été réinterprétés. Les fonctions d'éclairage sont désormais divisées en deux zones distinctes, les éléments supérieurs agissant comme le point focal le plus important, en particulier lorsqu'ils sont mis en évidence par des détails en cristal Swarovski en option. Cela donne à l'avant de la nouvelle BMW Série 7 une apparence progressive et mémorable. Les phares de croisement et de route sont positionnés dans les unités inférieures sombres enfoncées profondément dans le tablier avant. Ces lumières ne deviennent visibles que lorsqu'elles sont allumées après la tombée de la nuit. La nouvelle BMW Série 7 est livrée de série avec des phares adaptatifs à LED, y compris un éclairage de virage et un assistant de feux de route.

Le fin bandeau lumineux placé en hauteur à l'avant regroupe les feux de jour, les feux de position latéraux et les clignotants. Leur graphisme net reproduisant une paire de "L" renversés projette une sensation techniquement sophistiquée. Les phares en cristal en option créent un tout nouvel effet lumineux à la fois très spectaculaire et entièrement fonctionnel. Les cristaux de Swarovski - à nouveau disposés en forme de L et chacun rétroéclairé par 14 unités LED - fonctionnent comme des feux de position latéraux et des feux de route diurnes. Que les lumières soient allumées ou éteintes, les cristaux reflètent la lumière disponible sous une multitude de facettes. Même le soleil crée une esthétique unique dans la structure cristalline et donne vie à la face avant. La nuit, 22 unités LED éclairent les cristaux par l'arrière et se joignent à l'éclairage de contour de la calandre pour créer une signature lumineuse incomparable. Deux éléments LED sous les cristaux fournissent la signature lumineuse diurne saisissante, intègrent le clignotant et améliorent l'éclat des cristaux dans chaque fonction et couleur.

Les phares en cristal jouent également un rôle dans un scénario de bienvenue et d'au revoir visuellement expressif. Lorsque le client s'approche de sa voiture, le contour éclairé de la calandre BMW est d'abord activé, suivi de l'éclat amélioré des phares en cristal BMW. Ensuite, le tapis lumineux dynamique de série est dévoilé. Des éclairages à LED intégrés dans les seuils de porte projettent quatre graphiques, l'un après l'autre, sur le sol juste à l'extérieur des portes de la nouvelle BMW Série 7. Cet affichage de bienvenue se poursuit à l'intérieur dans le cadre d'une chorégraphie soigneusement composée qui améliore l'expérience numérique imprégnée de luxe.

Le revêtement épuré de la jupe avant, avec seulement un petit nombre de lignes de contour, souligne l'apparence musclée et solide de la nouvelle BMW Série 7. La largeur de la voiture est également soulignée par la prise d'air inférieure monobloc et les prises d'air latérales minces positionnées sur les bords extérieurs de la partie avant. Un autre élément de design unique pour la voiture de nouvelle génération est le capot ciselé avec une ligne dynamique le long de sa ligne centrale.

Des proportions familières avec un confort maximal aux places arrière

La présence de la face avant est complétée par une conception de surface claire et monolithique pour les flancs de la nouvelle BMW Série 7. Le profil dégage une élégance visuelle sublime. Cette impression est renforcée par les vitres latérales quasi affleurantes aux joints invisibles. Une ligne d'épaule allant des feux de jour aux feux arrière subdivise la carrosserie tendue. Le long capot, une deuxième ligne de caractère au-dessus des jupes latérales s'élevant légèrement vers l'arrière et les surfaces puissamment sculptées sous les poignées de porte affleurantes transmettent un sentiment de dynamisme discret.

L'encadrement des vitres latérales est bordé vers le montant C par un élégant élément chromé, qui reste en place dans le cadre de la carrosserie lorsque la porte arrière est ouverte. Cela crée une nouvelle interprétation du contre-oscillation Hofmeister kink. Les longues portes facilitent l'entrée et la sortie des passagers arrière, tandis que les larges montants C et un motif graphique sur la partie arrière des vitres latérales protègent leur intimité des regards indiscrets.

Les dimensions extérieures de la nouvelle BMW Série 7 ont été élargies de manière discrète et harmonieuse, de sorte qu'elle conserve les proportions familières du modèle sortant. Ces dimensions sont plus étroitement alignées sur la version à empattement long de la voiture de la génération précédente, montrant une augmentation de trois pour cent de sa longueur, de sa hauteur et de son diamètre de roue respectivement.

La nouvelle BMW Série 7 a augmenté de 5,1 pouces de longueur à 212,2, de 1,9 pouces de largeur à 76,8 et de 2 pouces de hauteur à 60,8. Son empattement est maintenant allongé de 0,2 pouce à 126,6, ce qui contribue également à améliorer encore le confort d'assise à l'arrière. La hauteur libre à l'intérieur de la nouvelle BMW Série 7 a également été sensiblement améliorée. La capacité des bagages des variantes de modèles à propulsion conventionnelle est de 13,7 pieds cubes tandis que l'i7 offre 11,4 pieds cubes d'espace pour les bagages.

Design accrocheur à l'arrière avec des contours précis

Comme l'avant de la nouvelle BMW Série 7, l'arrière est également façonné par un design de surface clairement divisé. Ici aussi, les lignes horizontales accentuent la largeur de la voiture. L'intégration du support de plaque d'immatriculation dans la partie inférieure du tablier arrière crée des effets d'ombre et de lumière éclatants.

Les feux arrière à LED minces dégagent une élégance pure et s'étendent jusque dans les flancs de la voiture. Cette progression dans les surfaces latérales est accentuée par un motif discret dans les lentilles en verre. La forme en "L" familière aux autres modèles BMW est formée par une bande chromée intégrée et les barres de feux arrière positionnées en dessous. Les feux de freinage et les clignotants sont générés par deux bandes minces sous les feux arrière principaux.

Couleurs extérieures audacieuses, peinture bicolore exclusive BMW Individual

Une couleur extérieure non métallique et dix couleurs extérieures métalliques peuvent être commandées pour les nouvelles BMW 740i et 760i xDrive. Le nouveau i7 xDrive60 propose trois teintes métalliques supplémentaires : Dark Graphite metallic, Sparkling Copper metallic et Space Silver metallic. Un nouvel ajout à la gamme de couleurs pour les voitures de série est la toute première finition de peinture bicolore BMW Individual, qui donne à la berline de luxe un aspect étonnamment exclusif. Deux couleurs sont proposées pour la partie du corps au-dessus de la ligne d'épaule, tandis que cinq teintes sont disponibles pour la partie inférieure. Une ligne de coach exquise et précise sépare les deux zones de couleur l'une de l'autre comme une signature délicate.

Design d'intérieur. Un confort de voyage exceptionnel dans un cadre ressourçant

Le luxe dans sa forme la plus progressive attend le conducteur et les passagers à bord de la nouvelle BMW Série 7. Un choix de matériaux sélectionnés, un savoir-faire de précision de premier ordre et un design intérieur clairement structuré et minimaliste sous-tendent l'expérience à bord exclusive pour le conducteur et les passagers. Ici, des espaces généreux rencontrent des caractéristiques d'équipement innovantes et l'interaction intelligente de solutions de contrôle/commande, de connectivité, d'assistance à la conduite, d'infodivertissement et de numérisation de haute technologie.

Et puis il y a la sélection astucieusement élégante de matériaux, qui capturent l'imagination en termes d'apparence et d'attrait tactile. Une nouvelle caractéristique optionnelle est l'utilisation de cachemire exquis pour une partie des surfaces d'assise. La sensation douce et agréablement chaleureuse de ce matériau naturel somptueusement raffiné s'associe aux applications en verre standard pour certaines commandes, au bois fin à pores ouverts en option de la bande de garniture intérieure et aux couvercles des haut-parleurs en acier inoxydable pour créer une luxueuse sensation de bien-être.

Design de cockpit progressif avec BMW Curved Display et BMW Interaction Bar

Le design typique du poste de conduite axé sur le conducteur de la nouvelle BMW Série 7 a été réinterprété dans un style progressif. La numérisation permet de réduire considérablement le nombre de boutons, de commutateurs et de commandes dans le cockpit. La spécification standard comprend une bande de garniture intérieure pour le tableau de bord en Fineline Black avec incrustation métallique sur 740i et 760i xDrive et Mirror Oak High Gloss sur i7 xDrive60. Ils offrent une scène élégante pour l'écran incurvé BMW. Le groupe d'écrans entièrement numérique se compose d'un écran d'information de 12,3 pouces derrière le volant et d'un écran d'affichage de contrôle de 14,9 pouces. Disposés sous une surface vitrée commune, les écrans sont dirigés de manière ergonomique vers le conducteur, ce qui rend encore plus simple la commande tactile déjà intuitive.

Les graphiques de pointe de l'écran incurvé BMW et la structure de menu du système d'exploitation ont été conçus avec une apparence de style smartphone. L'interface utilisateur impressionne par ses formes saisissantes, ses effets de lumière dynamiques, sa forte profondeur de couleur et ses palettes de couleurs modernes qui changent en fonction du mode My sélectionné. La disposition graphique de l'affichage des informations et le contenu affiché dans le pourcentage de l'affichage peuvent être adaptés à la situation et aux exigences. La disposition clairement structurée des widgets sur l'écran d'accueil de l'écran de contrôle fournit un aperçu simple des options de menu et peut être configuré par le conducteur, à sa guise. Les fonctions fréquemment utilisées peuvent être ajoutées à une barre de favoris.

La barre d'interaction BMW fait ses débuts dans la nouvelle série 7 en tant que nouvelle race d'élément de contrôle/fonctionnement et de conception. Cette unité fonctionnelle, qui présente une structure de surface cristalline avec un rétroéclairage spectaculaire, s'étend du dessous de la bande de garniture sur toute la largeur du tableau de bord et jusque dans la garniture du panneau de porte. Il abrite des panneaux de commande tactiles pour régler la ventilation et la climatisation, activer les feux de détresse et ouvrir la boîte à gants. La conception lumineuse de la barre d'interaction BMW s'inspire de la palette de couleurs du paramètre My Mode sélectionné ou peut être définie à la demande de l'utilisateur.

La barre d'interaction BMW apporte une toute nouvelle dimension à l'interaction entre le conducteur et le véhicule. Il combine le contrôle des fonctions, l'éclairage ambiant et la possibilité d'ajuster son aspect décoratif comme souhaité dans un seul composant entièrement intégré. L'entrée et la sortie du véhicule sont accompagnées d'une production de bienvenue/au revoir incorporant des lumières sur la barre d'interaction BMW. À partir du menu d'éclairage ambiant, le conducteur peut décider à quels événements la barre d'interaction BMW réagit avec des animations lumineuses dynamiques, par exemple des appels téléphoniques entrants. L'assistant personnel intelligent BMW peut également apparaître sur la barre d'interaction BMW dans une lueur artistique.

Nouveau design pour le volant et le sélecteur de vitesse

Le volant nouvellement conçu joue également son rôle dans l'expérience de conduite exclusive. Il a deux rayons et une jante à fond plat. Ses panneaux de commande contiennent des interrupteurs à bascule et des molettes de défilement ainsi que des boutons offrant un retour haptique lorsqu'ils sont enfoncés. Dans les véhicules spécifiés avec le pack M Sport, les conducteurs sont présentés avec un design classique à trois branches et à fond plat.

Un panneau de commande de console de pourcentage au design exquis héberge le contrôleur iDrive, le bouton Start/Stop, le contrôle du volume pour le système audio et les boutons pour contrôler les fonctions du véhicule. Les boutons My Modes, qui remplacent le commutateur Driving Experience Control, et le nouveau sélecteur de vitesse sont également positionnés ici.

Le rétroéclairage discret apporte une plus grande accentuation visuelle au panneau de commande. Les applications de verre exclusives pour les commandes sélectionnées sont standard. Cette caractéristique de conception attrayante sur le plan stylistique s'applique au sélecteur de vitesse, au contrôleur, au bouton Start/Stop, au contrôle du volume du système audio sur la console du pourcentage et aux commandes de réglage des sièges intégrées dans les portes.

Surfaces intérieures et garnitures de porte empreintes d'une élégance moderne

La structure claire du tableau de bord se poursuit dans la conception de la garniture de porte. Cela crée une coordination harmonieuse des surfaces autour des sièges. La ligne de la barre d'interaction BMW progresse dans la garniture de la porte avant. Depuis le panneau de commande intégré ici, les utilisateurs peuvent activer le chauffage du siège et mémoriser leur position de siège préférée. Des accents de haute qualité se présentent également sous la forme de couvercles en métal perforé pour les haut-parleurs intégrés dans les portes et les compartiments de rangement subtilement rétroéclairés.

Une unité de commande numérique est intégrée dans la garniture de chaque porte arrière. Cet écran couleur de 5,5 pouces avec fonctionnalité d'écran tactile permet aux passagers de sélectionner leur choix de programme de divertissement, l'affichage des images et le volume lorsqu'ils utilisent l'écran de cinéma BMW dans les véhicules ainsi équipés. Les écrans tactiles contrôlent également le réglage du système audio, les fonctions de climatisation, les paramètres de réglage des sièges, l'éclairage ambiant et les pare-soleil arrière.

Nouveaux sièges confort de série, sièges multifonctions et Executive Lounge disponibles en option

Les nouveaux sièges multicontours sont de série sur la nouvelle BMW Série 7. Ils offrent des surfaces d'assise plus larges que le modèle sortant, ainsi qu'un réglage électrique étendu, un chauffage des sièges et un soutien lombaire pour le conducteur et le passager avant. Le conducteur et les passagers peuvent sélectionner la position de siège souhaitée à l'aide des commandes sur les panneaux de porte ou en appuyant sur l'écran de contrôle via le menu correspondant du système iDrive. La ventilation active des sièges avant avec refroidissement optimisé est de série sur 760i xDrive et i7 xDrive60, en option sur 740i, et une fonction de massage avec neuf programmes et un effet revitalisant et relaxant sensiblement accru est disponible en option sur toute la gamme. Le dos des appuie-tête est doté d'élégantes garnitures décoratives en bois avec des bandes décoratives électrolytiques.

Les sièges arrière multifonctions sont de série sur l'i7 xDrive60, en option sur les autres modèles, tandis qu'une ventilation active des sièges et une fonction de massage pour les sièges arrière peuvent être spécifiées sur chaque nouvelle Série 7. Ici, les sièges sont réglés à partir des panneaux de commande tactiles numériques intégrés dans la garniture de porte. Les parties latérales rembourrées des dossiers facilitent l'entrée et la sortie du véhicule. Les haut-parleurs de série dans les appuie-tête extérieurs procurent un plaisir d'écoute particulièrement intense. Dans les sièges multifonctions, l'expérience audio est encore améliorée par des vibreurs de basses dans les dossiers des véhicules équipés du système Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound en option.

Des rendez-vous de première classe au deuxième rang

L'option Executive Lounge apporte un confort d'assise inégalé dans le compartiment arrière. Il comprend une fonction d'inclinaison avec repose-jambes intégré pour l'espace derrière le siège du passager avant, ainsi qu'un accoudoir matelassé et chauffant en option avec insert en verre de haute qualité et plateau pour smartphone intégré pour la charge par induction. Le réglage coordonné de l'angle du dossier et de l'angle de la partie supérieure du dossier, de la position avant/arrière et de l'inclinaison de la surface d'assise permet une position allongée extrêmement confortable. Le dossier peut être incliné jusqu'à 42,5°, ce qui constitue la référence dans le segment. Les coussins de nuque réglables individuellement et l'espace pour la tête considérablement accru par rapport au modèle sortant améliorent également le confort de voyage.

Le principe de conception du repose-jambes est également unique, ce qui permet aux passagers de perfectionner la position de repos détendue. Ici, le support de mollet, s'étendant de manière transparente depuis la surface du siège, est associé à un repose-talon s'étendant depuis l'arrière du siège du passager avant. Pour créer la position d'assise et l'espace pour les jambes idéaux pour le passager arrière, le siège du passager avant peut être déplacé complètement vers l'avant et son dossier incliné vers l'avant au maximum. De plus, le siège du passager avant offre également la sélection complète de caractéristiques d'amélioration du confort et de plage de réglage du siège multifonction.

Aménagements intérieurs soigneusement coordonnés

Les clients qui souhaitent apporter une touche personnelle au design intérieur de leur nouvelle Série 7 peuvent choisir parmi la multitude de variantes d'équipement et de combinaisons de couleurs incluses dans une offre nouvellement structurée. Cette approche voit les éléments de l'intérieur assortis et mélangés les uns aux autres pour un effet élégant. Alors que les 760i xDrive et i7 xDrive60 sont équipées de série d'un élégant cuir Merino étendu, la nouvelle BMW 740i est recouverte de surfaces d'assise dans le nouveau matériau Veganza, disponible dans un choix de quatre couleurs. Le matériau de surface de haute qualité avec des qualités similaires au cuir se distingue par son toucher particulièrement agréable et offre un haut niveau de confort. Les surfaces d'assise sont perforées et présentent un matelassage proéminent en forme de losange. Le cuir mérinos étendu est en option sur le 740i, et le cuir mérinos intégral est en option sur tous les modèles de la série 7.

La BMW Individual Composition en option porte la sensation de bien-être à bord de la nouvelle BMW Série 7 à un autre niveau. Cette spécification ajoute la garniture de pavillon BMW Individual Alcantara dans une couleur coordonnée à la garniture en cuir étendue BMW Individual Merino spécifiée, qui est disponible en Amarone, Smoke White, Moka, Black ou Tartufo. Les clients peuvent également choisir parmi trois garnitures en bois à pores ouverts, une garniture Mirror Oak High Gloss, une garniture Fineline Black avec une incrustation métallique ou une combinaison éblouissante de fibre de carbone avec incrustation de fil d'argent complétée par des accents noir piano.

Nouveauté BMW Individual : surfaces des sièges en cuir et cachemire

La composition BMW Individual crée une atmosphère exclusive mais chaleureuse et accueillante à l'intérieur de la nouvelle BMW Série 7 - en particulier lorsque le cuir mérinos BMW Individual/laine de cachemire dans la combinaison blanc fumée/gris clair est spécifié. Les surfaces laine/textile très exclusives apportent une toute nouvelle qualité tactile à l'intérieur et allient durabilité et luxe.

Le cuir de couleur claire dans la partie supérieure des sièges et le tissu riche en cachemire plus foncé dans la partie inférieure, le matelassage élaboré et la fine perforation créent une impression unique - à la fois visuellement et tactilement. Leur motif brodé complexe et symétrique fait de ces sièges un élément particulièrement attrayant de l'habitacle. Le contraste de couleur entre les surfaces en cuir et en cachemire crée une bande horizontale qui s'enroule autour de l'intérieur et enveloppe les passagers.

Climatisation automatique à quatre zones de série, chauffage par rayonnement disponible

L'équipement de série de la nouvelle BMW Série 7 comprend une climatisation automatique à quatre zones avec une logique de commande perfectionnée. Au lieu des bouches d'aération conventionnelles, le tableau de bord intègre des sorties de type fente disposées sur toute la largeur de la barre d'interaction BMW. Cela contribue également au style clair et minimaliste du design du cockpit de la nouvelle BMW Série 7. Il est désormais également possible de régler séparément la température dans les planchers avant. Pendant ce temps, un filtre à nanoparticules standard élimine les particules de la taille d'un virus et les allergènes de l'air à l'intérieur de la cabine. La BMW i7 est livrée avec une unité de climatisation spécifique au modèle dotée d'une technologie de pompe à chaleur extrêmement efficace.

Comme le conducteur et le passager avant, ceux de la deuxième rangée de sièges peuvent également régler la température dans leur zone de la voiture selon leurs préférences personnelles grâce à des commandes séparées dans le compartiment arrière. Un capteur solaire supplémentaire optimise le réglage de la température à l'arrière. L'unité de climatisation utilise également le chauffage des sièges et, le cas échéant, la fonction de ventilation des sièges pour adapter la température intérieure aux spécifications des personnes à bord.

Les clients peuvent régler la température globale de leur voiture avec plus de précision grâce au groupe de chauffage par rayonnement, qui est de série sur les modèles 760i xDrive et i7 xDrive60 et inclus dans le cadre du groupe exécutif en option sur le 740i. Cela comprend le chauffage du volant et le chauffage des panneaux pour les accoudoirs dans la garniture de porte et la console de centrage. Lorsque les températures extérieures sont froides, le chauffage par panneaux permet d'obtenir un climat agréable à bord beaucoup plus rapidement qu'en utilisant uniquement de l'air chaud.

Toit Panoramic Sky Lounge LED avec de nouveaux effets lumineux

Le toit Panoramic Sky Lounge LED est de série sur la nouvelle BMW Série 7. Le toit se compose désormais d'une seule surface vitrée fixe encadrée par un cadre en acier. La surface transparente du toit est beaucoup plus grande que sur la série 7 sortante dans sa partie arrière, créant ainsi une ambiance lumineuse dans le compartiment arrière également. Le store coulissant du toit ouvrant panoramique en verre est à commande électrique.

Le toit Panoramic Sky Lounge LED ravit avec un spectacle de lumière nouvellement conçu utilisant des fils lumineux rétro-éclairés par des LED. La structure ainsi créée reproduit le motif du matelassage sur les surfaces d'assise. La palette de couleurs des effets lumineux, qui font également partie du scénario de bienvenue, complète le mode My choisi ou peut être sélectionnée indépendamment.

Divertissement embarqué inégalé avec BMW Theater Screen et Amazon Fire TV

L'un des points forts des options disponibles pour la nouvelle BMW Série 7 est l'écran de cinéma BMW avec Amazon Fire TV intégré. Ce système comprend un écran tactile 8K de 31,3 pouces avec système de son ambiophonique Bowers & Wilkins Diamond avec haut-parleurs de basses intégrés en option, des télécommandes à écran tactile intégrées dans les panneaux de porte (BMW Touch Command) et un système de store arrière automatisé qui se ferme lorsque l'écran BMW Theater est allumé.

L'écran de cinéma BMW avec Amazon Fire TV permet aux passagers de profiter du contenu jusqu'à une résolution 4K/UHD à partir d'applications populaires (des abonnements peuvent être nécessaires). Diffusez des vidéos, jouez à des jeux, écoutez de la musique, obtenez des informations et regardez des programmes téléchargés, tout en étant sur la route.

Amazon Fire TV rassemble le contenu que les clients apprécient le plus en un seul endroit en combinant les originaux populaires en streaming, les sports en direct et les actualités en une seule expérience qu'ils peuvent rechercher, parcourir et filtrer. Les clients peuvent également profiter d'un streaming personnalisé à l'aide de profils, avec des recommandations, un historique de visionnage et des listes de surveillance. Les profils permettent également aux passagers arrière de démarrer un film ou une émission de télévision à la maison et de reprendre là où ils se sont arrêtés une fois sur la route.

Une expérience cinématographique authentique

Les passagers arrière peuvent regarder des films et des émissions de télévision au format cinémascope 16: 9, 21: 9 ou 32: 9 pour une expérience immersive (peut recadrer le contenu lors d'un zoom). L'écran se replie dans le toit lorsqu'il n'est pas utilisé et peut être rapproché ou éloigné des téléspectateurs pour le mettre à portée de main pour les commandes tactiles ou pour le placer à la distance de visualisation préférée.

L'audio est apprécié soit via les haut-parleurs Bowers & Wilkins du véhicule, soit en connectant jusqu'à deux écouteurs Bluetooth avec des commandes de volume indépendantes.

L'écran de théâtre BMW se révèle accompagné d'une composition sonore créée exclusivement à cet effet dans le cadre de la collaboration entre le groupe BMW et le célèbre compositeur de musique de film et lauréat d'un Oscar Hans Zimmer. En même temps, les pare-soleil des vitres latérales, de la lunette arrière et du toit ouvrant panoramique en verre sont fermés et l'éclairage ambiant dans le compartiment arrière est atténué. La séquence se déroule en une chorégraphie élaborée avec un sens aigu du détail et qui rassemble toutes les fonctions et contenus numériques dans une expérience utilisateur globale. L'écran de cinéma BMW s'étend horizontalement sur pratiquement toute la largeur de l'habitacle et s'étend de la garniture de pavillon jusqu'aux dossiers des sièges avant.

Expérience sonore unique avec système audio 4D et BMW Iconic Sounds Electric

Le système audio Bowers & Wilkins Surround Sound de série de la nouvelle BMW Série 7 offre une expérience sonore exceptionnelle, avec un égaliseur à sept bandes, jusqu'à 18 haut-parleurs avec des grilles métalliques finement gravées avec précision et 655 watts de puissance cristalline.

Le système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround en option ajoute une expérience sonore de très haute qualité et à multiples facettes à l'environnement du cinéma à l'arrière de la nouvelle BMW Série 7. Il établit de nouvelles normes dans son segment non seulement avec jusqu'à 36 haut-parleurs, dont quatre sont intégrés dans le pavillon, et une puissance d'amplification de 1 965 watts, mais aussi en termes de qualité sonore. Le système audio entièrement actif avec égaliseur à sept bandes offre un contrôle du son assisté par microphone basé sur des performances dynamiques et quatre modes sonores. Deux haut-parleurs surround sont intégrés dans les appuie-tête des sièges avant et des sièges arrière extérieurs. Le nouveau Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System dispose également d'une fonction audio 4D générée à l'aide d'excitateurs dans les dossiers des sièges avant et arrière. Leurs vibrations précises et magnétiquement contrôlées se traduisent par une meilleure perception des basses fréquences, même à faible volume. Le mode de démonstration audio, inclus ici pour la première fois, permet au client d'appeler une vidéo - d'une durée d'environ une minute - à partir du menu iDrive qui explique l'extraordinaire potentiel sonore du système audio et les fonctions et paramètres de réglage disponibles pour offrir une expérience sonore captivante.

Quel que soit le divertissement apprécié, les clients de la BMW i7 seront accueillis par une autre expérience sonore incomparable sous la forme de BMW Iconic Sounds Electric. Une pression sur le bouton Start/Stop déclenche un accompagnement acoustique inspirant qui crée l'anticipation de l'expérience de conduite tout électrique à venir. Cette production sonore distinctive est à nouveau le résultat de la collaboration entre le groupe BMW et Hans Zimmer. Si vous le souhaitez, un son d'entraînement développant un timbre étonnamment transparent avec des composants sphériques offre un retour authentique à chaque mouvement de l'accélérateur. Le caractère du son change en fonction du réglage du véhicule choisi avec le bouton Mes modes. Cela signifie qu'en mode SPORT, le spectre sonore de la voiture est plus dominant et puissant.

Les portes automatiques apportent une touche d'occasion à n'importe quel voyage

Les portes automatiques en option sont une autre caractéristique qui améliore le confort de la nouvelle BMW Série 7. Pour ouvrir ou fermer les portes avant et arrière, les passagers n'ont qu'à toucher les poignées encastrées dans la carrosserie ou les boutons de la barre d'interaction BMW à l'avant de l'habitacle ou de la garniture de porte arrière. La séquence d'ouverture et de fermeture peut également être activée à l'aide du porte-clés.

La nouvelle technologie comprend une fonction utile de sortie sécurisée. En utilisant les données de 12 capteurs à ultrasons de chaque côté du véhicule, les occupants sont avertis lorsqu'un piéton, un cycliste ou un véhicule qui s'approche serait en danger si une porte était ouverte. Des signaux visuels et sonores alertent les occupants et la porte ne s'ouvrira pas tant que le danger ne sera pas passé. Un mode servo intégré permet d'ouvrir et de fermer les portes manuellement avec un minimum d'effort.

Système d'entraînement et technologie de charge. Choix flexible, efficacité sans faille

Les modèles de la nouvelle gamme BMW Série 7 sont basés sur une architecture de véhicule flexible qui a été conçue dès le départ pour trois types de propulsion différents. Cela a permis d'équiper les berlines de luxe non seulement de la nouvelle génération modulaire de moteurs BMW Group Efficient Dynamics - qui sont désormais tous équipés de la dernière technologie hybride douce 48V - mais aussi de systèmes hybrides rechargeables et même d'un moteur tout électrique. groupe motopropulseur. Malgré ces différences, toutes les variantes de modèles sont fabriquées sur une seule chaîne de montage à l'usine BMW Group de Dingolfing. En conséquence, la mobilité purement électrique joue désormais également un rôle clé au sommet de la classe de luxe BMW. Aucun modèle ne capture mieux le caractère haut de gamme tourné vers l'avenir de la gamme avec son fort accent sur la durabilité que la nouvelle BMW i7.

BMW i7 : luxe pur et performances dynamiques sans émission

Une expérience de conduite émotionnelle, le confort des passagers et une ambiance luxueuse sans compromis - et sans émissions locales : la BMW i7 xDrive60 a tout pour plaire. Sa technologie BMW eDrive de cinquième génération comprend des unités d'entraînement hautement intégrées aux essieux avant et arrière qui rassemblent le moteur électrique, l'électronique de puissance et la transmission dans un seul boîtier très compact, ainsi que la technologie de charge et la batterie haute tension qui l'accompagnent.

Le contrôle de la fonction de récupération adaptative a été encore affiné dans la BMW i7 pour augmenter l'autonomie. L'efficacité avec laquelle la BMW i7 reçoit la charge et la durabilité de sa batterie haute tension bénéficient toutes deux des dernières avancées dans le domaine de la technologie de charge. Par rapport aux modèles BMW iX et BMW i4, le logiciel de charge a encore été amélioré, la température de la batterie haute tension est contrôlée plus précisément et il existe également une fonction innovante pour enregistrer les profils de charge. De plus, le système de navigation BMW Maps affiche l'itinéraire optimisé pour la recharge encore plus rapidement et de manière encore plus détaillée dans la BMW i7.

Moteurs électriques sans terres rares

Les moteurs électriques fonctionnent selon le principe d'un moteur synchrone à excitation électrique, où c'est une alimentation électrique contrôlable avec précision qui met le rotor en mouvement plutôt que des aimants permanents fixes. Cette conception exclut complètement le besoin de métaux de terres rares dans la fabrication du rotor.

La puissance pratiquement silencieuse de la BMW i7 xDrive60 et la sensation de confort de conduite qu'elle procure sont encore renforcées par des améliorations de l'acoustique des unités d'entraînement électriques, un concept de montage spécifique au modèle et une nouvelle encapsulation du bruit pour les moteurs électriques. Le moteur entraînant les roues arrière génère une puissance maximale de 308 ch, tandis que l'unité à l'essieu avant produit 255 ch. Les unités d'entraînement se combinent pour fournir une puissance maximale de 536 ch et un couple global de 549 lb-pi. Tout cela permet à la nouvelle BMW i7 xDrive60 de passer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes environ. La vitesse de pointe de la nouvelle BMW i7 xDrive60 est limitée électroniquement à 149 mph.

L'expérience lors de l'accélération est définie non seulement par la puissance électrisante et instantanée de la voiture, mais aussi par sa traction suprême et sa stabilité directionnelle. Les prouesses dynamiques de la BMW i7 xDrive60 reposent sur sa transmission intégrale électrique et ses systèmes de stabilité de conduite réglés avec précision, mis en avant par la limitation du patinage des roues à proximité de l'actionneur. Le système d'entraînement entièrement variable est intelligemment connecté au système de fonctions de contrôle du groupe motopropulseur et du châssis, dont les réponses extrêmement rapides et précises aident à maintenir un élan passionnant même dans des conditions routières et météorologiques défavorables.

Innovation : récupération adaptative d'un niveau encore plus élevé

La fonction de récupération adaptative familière aux modèles BMW iX et BMW i4 a été perfectionnée pour la BMW i7 et est désormais également capable de prendre en compte les descentes et les informations de la fonction de reconnaissance des feux de circulation. La récupération adaptative permet généralement d'optimiser automatiquement l'intensité de la régénération de l'énergie de freinage lors de la décélération et du freinage en fonction de la situation de la route, telle que détectée à l'aide des données du système de navigation et des capteurs des systèmes d'aide à la conduite. À l'approche d'une intersection, par exemple, le niveau de récupération peut être augmenté - même si le guidage d'itinéraire n'est pas activé - réinjectant ainsi de l'énergie dans la batterie haute tension tout en exploitant l'effet de décélération en même temps. Sur route ouverte, la fonction roue libre peut prendre le relais, permettant à la voiture de "roue libre" sans puissance motrice chaque fois que le conducteur relâche l'accélérateur. L'énergie n'est plus fournie aux deux moteurs électriques dans cet état, ce qui signifie qu'aucune batterie n'est consommée.

La récupération adaptative est le réglage par défaut en position de conduite D. Alternativement, le conducteur peut choisir un réglage de récupération d'énergie de freinage élevé, moyen ou faible pour toutes les situations de conduite dans le menu BMW iDrive. Le réglage de récupération le plus élevé est automatiquement activé en position de conduite B, ce qui produit également la sensation caractéristique d'une seule pédale.

Les informations sur le flux d'énergie peuvent être consultées sur l'écran de contrôle, quelle que soit la position de conduite sélectionnée. L'horizon d'autonomie illustre bien l'impact du style de conduite sur le niveau de charge de la batterie haute tension.

Innovation : courbe de charge plus arrondie grâce à un nouveau processus de charge

Le logiciel de charge des modèles BMW i4 et BMW iX a été affiné pour la nouvelle BMW i7. Une fois que la batterie haute tension atteint un niveau de charge plus élevé, le nouveau processus de charge vise à garantir que le taux de charge chute en douceur au lieu de suivre la courbe « en escalier » précédente. Cela produit une courbe de charge plus arrondie dans l'ensemble, ce qui réduit les temps de charge. Après une première phase d'alimentation constante en fonction de la température, le nouveau procédé contrôle désormais également la charge sur la base d'une courbe de tension nominale continue qui tient compte des variables de température, de capacité rechargée et de niveau de charge au début de la charge.

Innovation : paramètres de profil de charge automatisés

Pour la première fois, la BMW i7 permet de stocker des paramètres de charge personnalisés pour plusieurs points de charge individuels. Ces paramètres seront ensuite automatiquement restaurés la prochaine fois que la voiture reviendra à un point de charge mémorisé. En plus de cela, le préchauffage de la batterie haute tension peut désormais également être démarré manuellement dans la BMW i7 à l'approche d'une station de charge haute puissance sans que la fonction de guidage d'itinéraire du système de navigation soit activée.

Outre le logiciel de recharge amélioré à bord de la nouvelle BMW i7, le système de navigation BMW Maps basé sur le cloud contribue également à améliorer encore ses performances sur les longs trajets. Par exemple, un itinéraire optimisé pour la recharge est calculé dès que la destination est saisie si l'autonomie actuelle du véhicule n'est pas suffisante pour atteindre la destination. D'autres améliorations ont été apportées à la fois à l'algorithme de calcul utilisé ici et à la vitesse de calcul des itinéraires optimisés pour la tarification.

Innovation : contrôle amélioré de la température pour une longue durée de vie de la batterie haute tension

Une stratégie de refroidissement optimisée pendant la charge CC améliore encore la durabilité de la batterie haute tension. Des phases alternées de puissance de refroidissement complète et partielle sont utilisées lors de la charge rapide de la BMW i7 pour éviter un refroidissement excessif de la batterie. Cela empêche les températures des cellules de chuter trop bas dans le processus, en particulier à des niveaux de charge plus élevés, ouvrant ainsi un potentiel pour des temps de charge courts et un vieillissement réduit des cellules de la batterie haute tension.

Innovation : système de navigation BMW Maps avec fonctions améliorées pour une planification d'itinéraire optimisée pour la recharge

Le système de navigation BMW Maps basé sur le cloud offre des performances encore meilleures, une précision accrue et une saisie de destination plus intuitive dans la nouvelle BMW Série 7. Faisant partie du BMW Live Cockpit Plus standard, le système BMW Maps de nouvelle génération permet un calcul d'itinéraire très rapide et dynamique basé sur des données de trafic précises en temps réel transmises à de courts intervalles combinées à des modèles de prévision.

Dès que la destination est saisie dans la BMW i7, un itinéraire optimisé pour la recharge est calculé si l'autonomie actuelle du véhicule n'est pas suffisante pour atteindre la destination. D'autres améliorations ont été apportées à la fois à l'algorithme de calcul et à la vitesse de calcul des itinéraires optimisés pour la tarification. Des informations supplémentaires importantes sur les arrêts de recharge ont été ajoutées dans le récapitulatif de l'itinéraire, telles que le niveau de charge estimé à l'arrivée, le temps de charge recommandé et le niveau de charge cible pour la suite du voyage. Les données en direct sont traitées pendant le trajet, ce qui permet d'ajouter automatiquement de nouvelles bornes de recharge à l'itinéraire si l'une des bornes initialement prévues pour les arrêts de recharge n'est plus disponible. Le conducteur se voit également désormais proposer des itinéraires alternatifs optimisés pour la recharge, le cas échéant. Par défaut, le système est configuré pour s'assurer que le véhicule atteint à la fois la destination finale et les arrêts de charge avec un niveau de charge d'au moins 10 %. Les conducteurs peuvent désormais ajuster ce paramètre de charge de rechange si nécessaire.

Tenez la distance avec des performances et un confort purement électriques

L'efficacité exceptionnelle de la technologie BMW eDrive actuelle se traduit par une autonomie EPA prévue allant jusqu'à 300 miles pour l'i7 xDrive60 (autonomie estimée jusqu'à 300 miles selon les tests préliminaires de BMW AG basés sur les normes de procédure de test de l'EPA). Une large sélection de combinaisons de roues et de pneus de série et en option, dont l'efficacité a été optimisée sur toute la gamme de tailles disponibles, offre aux clients une grande latitude lors de la conception de leur véhicule avec un impact limité sur l'autonomie.

Les performances impressionnantes de la voiture sur de longues distances sont également dues à l'excellente densité d'énergie de la batterie haute tension. La batterie haute tension extrêmement mince avec une hauteur de cellule de seulement 4,3 pouces est située bas dans le plancher du véhicule et fournit 101,7 kWh d'énergie utilisable. La technologie de pompe à chaleur utilisée dans le système de chauffage et de refroidissement intégré pour la cabine et le système d'entraînement contribue également à augmenter l'efficacité, tout comme la fonction de récupération adaptative ou réglable individuellement. La batterie haute tension est chauffée à l'aide d'un chauffe-eau électrique dédié de 5,5 kW.

L'unité de charge combinée de la BMW i7 xDrive60 permet une charge en courant alternatif jusqu'à 11 kW, tandis que l'alimentation en courant continu peut être embarquée jusqu'à 195 kW. Cela signifie que la portée peut être étendue jusqu'à 80 miles en seulement dix minutes lors d'un arrêt à mi-parcours à une station de charge haute puissance.

Trois ans de recharge gratuite avec Electrify America

Pendant trois ans, les propriétaires du nouveau i7 xDrive60 bénéficieront gratuitement de sessions de charge illimitées dans les bornes de recharge Electrify America à travers les États-Unis.

Electrify America exploite le plus grand réseau ouvert de chargeurs rapides CC aux États-Unis. Les chargeurs ultra-rapides de la société sont capables de charger des taux allant jusqu'à 350 kW - la vitesse de charge la plus rapide disponible aujourd'hui. Electrify America compte actuellement 800 bornes de recharge et environ 3 500 chargeurs individuels ultra-rapides ouverts ou en construction aux États-Unis. D'ici 2026, l'entreprise prévoit de plus que doubler son infrastructure avec 1 800 bornes de recharge fournissant 10 000 chargeurs individuels aux États-Unis et au Canada.

Efficacité accrue sur toutes les variantes : les moteurs à combustion bénéficient de la nouvelle technologie hybride légère 48 V

Outre la conduite sans émissions locales offerte par la nouvelle BMW i7, les autres variantes du groupe motopropulseur du nouveau modèle phare de la marque sont également de brillants exemples d'efficacité grâce à l'électrification. Tous les moteurs disponibles pour la nouvelle gamme BMW Série 7 font partie d'une nouvelle génération modulaire de la famille de moteurs BMW Group Efficient Dynamics et seront équipés de la technologie hybride douce 48V dans le monde entier.

La première mondiale de la nouvelle transmission Steptronic Sport à 8 rapports, qui est de série dans toutes les variantes de modèles à moteur à combustion et unique dans ce segment, joue ici un rôle clé. Maintenant installé dans un boîtier compact dans le cadre d'un système hybride léger de 48 V se trouve un moteur électrique, complet avec l'électronique de puissance nécessaire, qui agit comme un générateur de démarrage monté sur le vilebrequin et aide le moteur à combustion à fournir un moteur à combustion doux, dynamique et, à en même temps, conduite efficace. Le système hybride doux génère un couple de 147 lb-pi et une augmentation de puissance pouvant atteindre 12 ch, selon la situation de conduite. Ce couple moteur supplémentaire se traduit par une réponse remarquablement instantanée au moindre mouvement de l'accélérateur, tant au démarrage qu'à l'accélération brutale.

L'énergie nécessaire à l'apport de puissance électrique est stockée dans une batterie 48V située sous le coffre à bagages. Il est chargé par récupération dans les phases de dépassement et de freinage. Cela fournit un moyen efficace de récupérer l'énergie de freinage qui n'était pas utilisée dans le passé. En plus d'alimenter le moteur électrique, la batterie 48V alimente également le système électrique 12V du véhicule via un transformateur de tension.

BMW 760i xDrive : nouveaux points forts technologiques du bloc huit cylindres

Sous le capot de la nouvelle BMW 760i xDrive se trouve un moteur V8 de 4,4 litres doté de la technologie TwinPower Turbo, qui transmet sa puissance à la route grâce à une transmission Steptronic Sport à huit rapports et à la transmission intégrale intelligente BMW xDrive. Le nouveau V8 bénéficie d'un certain nombre de points forts technologiques conçus pour améliorer à la fois sa puissance sportive et son efficacité. Il utilise les avantages thermodynamiques d'un collecteur d'échappement à bancs croisés et d'un refroidissement externe de l'huile moteur. De plus, un entraînement par vilebrequin renforcé, une suralimentation perfectionnée avec soupape de décharge, une nouvelle pompe à huile et un carter d'huile allégé contribuent tous à augmenter l'efficacité du moteur.

L'intervention contrôlée du moteur électrique augmente également sensiblement les niveaux de confort lors de l'intervention de la fonction Auto Start Stop et dans les situations de ralenti et de roue libre. La fonction roue libre avec moteur thermique désactivé entre en jeu dans le My Mode Efficient.

Avec une puissance accrue de 536 ch (et un couple maximal de 553 lb-pi, le moteur huit cylindres propulse la nouvelle BMW 760i xDrive de 0 à 100 km/h en environ 4,2 secondes.

La BMW 740i se dote d'un moteur six cylindres en ligne entièrement repensé

La BMW 740i est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne de 3,0 litres considérablement amélioré avec la technologie TwinPower Turbo. Le nouveau moteur est maintenant évalué à 375 ch, une augmentation de 40 chevaux par rapport à la génération précédente et un couple maximal de 383 lb-pi, qui peut être brièvement augmenté jusqu'à 398 lb-pi avec un ascenseur du 48 volts système hybride doux.

Les innovations qui contribuent à la fois à la puissance du moteur six cylindres en ligne et à son efficacité et à ses performances en matière d'émissions comprennent l'application d'un cycle Miller (qui raccourcit le temps d'ouverture des soupapes d'admission), des orifices d'admission et des chambres de combustion redessinés et un système d'allumage. comportant une bobine active avec électronique intégrée. L'efficacité du système de suralimentation et du refroidisseur intermédiaire a également été augmentée.

La commande entièrement variable des soupapes VALVETRONIC côté admission est désormais complétée par des culbuteurs commutables côté échappement, permettant d'interrompre l'échange de gaz si nécessaire. De cette manière, le couple de frottement du moteur en survirage peut être réduit d'environ deux tiers. Par conséquent, lorsque le conducteur relâche l'accélérateur, une plus grande proportion de l'énergie de freinage peut être absorbée par le générateur du système hybride léger et injectée dans la batterie 48 V au moyen de la récupération.

De plus, le calage variable des arbres à cames VANOS fonctionne désormais électriquement et une culasse avec collecteur d'échappement intégré est désormais installée. La préparation du mélange s'effectue également à l'aide d'un nouveau système à double injection. En plus du système d'injection haute pression existant, une partie du carburant est désormais injectée dans les chambres de combustion via un système basse pression. Le comportement d'écoulement résultant à l'intérieur des orifices d'admission et des cylindres entraîne une réduction de la formation de particules et des niveaux d'émission de CO2.

La nouvelle BMW 740i met cette augmentation de puissance et d'efficacité à un usage exaltant, avec un temps estimé de 0 à 60 de cinq secondes à plat.

Technologie de châssis et expérience de conduite. L'alliance parfaite de la sportivité et du confort de conduite

La technologie de châssis de la nouvelle gamme BMW Série 7 a été conçue et mise au point pour tenir compte à la fois des préférences variables des clients et de la diversité accrue du portefeuille de groupes motopropulseurs. La suspension des roues, les systèmes de ressorts et d'amortissement, la direction et le système de freinage sont tous conçus pour garantir que la dernière génération de la BMW Série 7 offre le mélange de performances dynamiques et de confort de conduite pour lequel elle est réputée. Des tests intensifs et l'application intégrée de tous les systèmes de transmission et de châssis ont permis à toutes les variantes de modèles de produire un éventail de qualités de conduite inégalées dans ce segment. En conséquence, ils sont tout aussi aptes à offrir une expérience de conduite haute performance au volant et un confort exceptionnel pour les passagers.

La rigidité accrue de la carrosserie, les roues plus grandes et les pneus plus larges de la nouvelle BMW Série 7 se combinent avec ses voies plus larges de 65,6 pouces à l'avant (une augmentation de 1,9 pouces) et de 64,9 pouces à l'arrière (une augmentation de 0,16 pouces) pour fournir une agilité remarquable, une direction précise et une accélération latérale élevée. La suspension avant à double triangulation et la suspension arrière à cinq bras de la berline ont également subi une mise à niveau importante. Un support élastique de boîtier de direction a été installé sur le faux-châssis de l'essieu avant pour améliorer les propriétés acoustiques. Ceci est complété par un support moteur spécifique au modèle sur la BMW i7. Dans les modèles à traction intégrale, un panneau de cisaillement en aluminium augmente désormais la rigidité en torsion à l'avant. Les nouveaux supports hydrauliques pour le faux-châssis de l'essieu arrière (bidirectionnels sur la BMW i7) sont un autre facteur contribuant au confort de conduite amélioré du véhicule.

Suspension pneumatique adaptative à deux essieux avec amortisseurs à commande électronique de série

Toutes les variantes de modèles de la nouvelle gamme BMW Série 7 sont équipées de série d'une suspension pneumatique adaptative à deux essieux avec autonivellement automatique ainsi que d'une suspension adaptative avec amortisseurs à commande électronique. L'alimentation en air de la suspension est contrôlée individuellement pour chaque roue, ce qui permet d'équilibrer une voiture inégalement chargée. Cela permet à la suspension pneumatique adaptative à deux essieux de maintenir constamment la hauteur de conduite optimale à toutes les vitesses, ce qui se traduit par une maniabilité confortable et assurée.

Le système permet également d'ajuster la hauteur de caisse en fonction de la situation de conduite. La hauteur diminue automatiquement de 0,4 pouce en mode Sport, tandis que dans tous les autres modes My, la carrosserie est abaissée de la même manière une fois que la vitesse dépasse 87 mph ou, dans la BMW i7, 75 mph. La carrosserie peut également être relevée de 0,8 pouce par simple pression d'un bouton sur des routes accidentées, par exemple, ou sur des rampes fortement inclinées à l'entrée des garages. Un réservoir de pression plus grand et un nouveau support pour le compresseur d'air servent à améliorer l'acoustique de travail du système par rapport à la génération de modèles précédente.

Les amortisseurs sont contrôlés électroniquement pour chaque roue individuelle, conférant à la nouvelle BMW Série 7 des capacités de maniabilité plus précises. Les nouveaux roulements d'extrémité de tige pour les amortisseurs arrière apportent une amélioration significative de la qualité de conduite par rapport aux petites bosses et crêtes de la route. Les amortisseurs réagissent de manière adaptative aux conditions de surface de la route et au style de conduite, leurs étages de compression et de détente s'ajustant en douceur et indépendamment l'un de l'autre. Le réglage de base du registre varie également en fonction du mode My sélectionné. Le mode Sport active des réponses d'amortissement optimales pour une conduite dynamique, créant un contraste notable avec le réglage d'amortisseur plus axé sur le confort dans tous les autres modes My.

La direction active intégrale donne à la série 7 plus d'équilibre et facilite les manœuvres

La nouvelle BMW Série 7 est équipée d'une nouvelle version du système de direction assistée électrique. Le rapport de braquage varie désormais en fonction de l'angle de braquage et le système comprend une assistance électrique sensible à la vitesse Servotronic. Les différents My Modes offrent à nouveau un choix de deux réglages pour une réponse de direction très sportive ou plus axée sur le confort.

La direction active intégrale (de série sur 760i xDrive et i7 xDrive60, en option sur 740i) rend les manœuvres encore plus légères, augmente l'agilité à des vitesses modérées et améliore l'équilibre et l'assurance lors des changements de voie et des virages à grande vitesse. À cette fin, les roues arrière sont braquées dans le même sens ou dans le sens opposé aux roues avant - en fonction de la vitesse de la route - jusqu'à 3,5°.

Diriger les roues arrière dans la direction opposée aux roues avant à basse vitesse permet des manœuvres faciles en réduisant le rayon de braquage de la série 7 d'environ 2,5 pieds.

Stabilisation active du roulis et conduite confort avec aperçu de la route

Le pack Autobahn en option pour la 760i xDrive offre aux clients une autre façon de maximiser non seulement le confort de conduite de la nouvelle BMW Série 7, mais également son agilité et sa précision de direction. Il comprend une fonction de stabilisation active du roulis, qui utilise des moteurs électriques pivotants pour lisser - de manière exceptionnellement rapide et précise - les forces latérales induisant le roulis de la carrosserie dans les virages pris dynamiquement. La dernière version du système utilise un moteur électrique 48V à cet effet.

La stabilisation active du roulis améliore l'agilité, la précision directionnelle et la précision de la maniabilité, et permet une réponse de direction très dynamique grâce à sa capacité à stabiliser plus efficacement le roulis. En conséquence, le conducteur bénéficie de réactions extrêmement précises de la direction et de performances particulièrement rapides. Le potentiel d'accélération latérale et de maniabilité dynamique est également accru grâce à la répartition optimale du moment de roulis en fonction de l'état de conduite et à l'équilibre qui en résulte entre les forces de contact sur les roues avant et arrière.

La stabilisation active du roulis augmente également le confort lors de la conduite en ligne droite en découplant la liaison fixe entre les roues de chaque essieu assurée par une barre anti-roulis conventionnelle. En conséquence, la suppression des vibrations de la carrosserie est également améliorée lors de la conduite en ligne droite ou à de faibles niveaux d'accélération latérale : étant donné que la suspension pneumatique adaptative à deux essieux avec fonction d'auto-nivellement maintient toute la plage de débattement du ressort même lorsque le véhicule est fortement chargé. , l'ajout de la stabilisation active du roulis permet d'activer un réglage plus doux du ressort pneumatique et d'augmenter le confort de conduite. Le roulis causé par les imperfections de surface d'un côté du véhicule est réduit grâce aux barres anti-roulis découplées. Cela a pour effet de réduire les forces d'accélération latérales et le "coup de tête" gênant qu'elles peuvent provoquer.

La conduite confortable avec aperçu de la route dans la BMW Série 7 va encore plus loin en intégrant des informations supplémentaires du système de navigation, l'analyse du style de conduite et les données d'anticipation basées sur la caméra pour maximiser à la fois la réponse dynamique et le confort de conduite.

Extrêmement rapide et précis : limitation du patinage des roues près de l'actionneur

La nouvelle BMW Série 7 est également désormais dotée d'une limitation de patinage des roues proche de l'actionneur pour maximiser l'agilité et l'équilibre de la voiture dans les situations de conduite difficiles. Ce système de contrôle de traction est intégré au système de gestion du moteur, éliminant les longs trajets de signal vers l'unité de commande DSC. Cela permet d'appliquer des entrées correctives jusqu'à dix fois plus rapidement que dans les systèmes conventionnels et avec une précision exceptionnelle.

La limitation de patinage des roues à proximité de l'actionneur assure une traction optimale, même sur des routes glissantes, et une superbe stabilité directionnelle. Étant donné que cette fonction réagit presque instantanément à toute perte de traction, en particulier lors d'accélérations brusques ou de virages à grande vitesse, le système DSC doit intervenir beaucoup moins fréquemment pour maintenir une conduite calme et assurée avec des applications sélectives des freins à chaque roue.

Dynamisme exclusif : packs M Sport et M Sport Professional

La septième génération de la BMW Série 7 s'élève à nouveau au-dessus de ses rivales avec un attrait sportif profondément ancré dans l'histoire de la marque. Toutes les variantes du modèle se distinguent par leur agilité et leur maniabilité impressionnantes, et ces qualités sont encore renforcées par le pack M Sport, qui est désormais de série sur les 740i et 760i xDrive et disponible sans frais sur le i7 xDrive60. Les caractéristiques de conception spécifiques à M pour l'extérieur et l'intérieur soulignent le côté dynamique du caractère du 7.

Le groupe M Sport disponible sur le i7 xDrive60 ajoute une géométrie spécifique M au tablier avant, y compris une prise d'air inférieure en trois sections. Les prises d'air latérales, comme les feux de croisement et les feux de route, sont enfoncées profondément dans le tablier avant, ce qui garantit que l'accent visuel est mis sur les feux de jour et la calandre BMW. Le balayage en retrait qui descend le pour-cent du capot se prolonge dans la partie supérieure du pare-chocs et encadre la cocarde BMW. Les jupes latérales et le tablier arrière ont également un design spécifique M.

D'autres caractéristiques conçues pour améliorer le sens de la sportivité sont des roues aérodynamiques M de 20 ou 21 pouces sur des pneus mixtes haute performance ou toutes saisons, une garniture Shadowline, un volant M à trois branches à fond plat et des plaques de seuil éclairées portant le Logo M.

Le pack M Sport Professional peut être spécifié pour le 740i ou 760i xDrive et ajouté en tant qu'amélioration du pack M Sport sur i7 xDrive60. M Sport Professional ajoute des freins M Sport avec des étriers peints en noir ou en bleu, un aileron arrière discret et une garniture Shadowline étendue sur la calandre (supprimant l'éclairage de la calandre).

Une gamme d'options de roues et de pneus et un moniteur sophistiqué d'état des pneus

Les 740i et 760i xDrive sont équipés de série de roues bicolores M Aerodynamic de 20 pouces sur des pneus mixtes toutes saisons non runflat. Des roues de 21 pouces sur des pneus à performances mixtes sont en option.

Le i7 xDrive60 est livré avec des roues aérodynamiques gris métallisé de 20 pouces sur des pneus mixtes toutes saisons non roulage à plat. D'autres roues de 20 pouces sur des pneus à performances mixtes sont disponibles en option sans frais, tout comme des roues aérodynamiques de 19 pouces sur des pneus toutes saisons non roulage à plat. Diverses roues de 21 pouces sur des pneus de performance sont disponibles en option. Les pneus hautes performances des jantes en alliage léger de 20 et 21 pouces sont dotés d'absorbeurs en mousse pour l'isolation phonique, ce qui augmente encore le confort acoustique dans l'habitacle.

En plus de son indicateur de pression des pneus pour chaque roue individuelle, la nouvelle BMW Série 7 dispose également d'un système de surveillance numérique de l'état des pneus de série. Unique dans ce segment, cette fonction utilise un algorithme basé sur le cloud pour détecter la perte de pression bien plus tôt que ne le peut le moniteur de pression des pneus du véhicule. Le conducteur est informé de toute perte de pression ainsi que de la marche à suivre recommandée via l'application My BMW. Des informations statistiques et des méthodes d'intelligence artificielle peuvent également être utilisées pour prédire les performances d'usure des pneus du véhicule et ainsi prévoir le moment où la profondeur de bande de roulement minimale recommandée sera atteinte. La fonction de diagnostic numérique des pneus peut être configurée pour informer automatiquement le client de tout problème technique lié aux pneus nécessitant une action.

Systèmes d'aide à la conduite. Assistance intelligente pour la conduite et le stationnement automatisés

La nouvelle Série 7 marque également la pointe du développement technologique chez BMW en matière de systèmes d'aide à la conduite et au stationnement. Sa suite technologique innovante comprenant la dernière génération de caméras et de capteurs à ultrasons et radar, une nouvelle pile logicielle, une plate-forme informatique puissante et une connexion 5G au BMW Cloud jette les bases à la fois de la fonctionnalité exceptionnelle de tous les systèmes actuels et de la mise en œuvre de futurs fonctions d'aide à la conduite.

BMW exploite l'un des pourcentages informatiques les plus sophistiqués d'Europe pour aider au développement des fonctions d'assistance à la conduite. Des algorithmes logiciels très avancés sont utilisés pour analyser les données et créer un modèle d'environnement, ainsi que pour les fonctions de visualisation et de contrôle. Des caméras automobiles de 8 mégapixels dotées de la technologie de pointe de Mobileye sont installées pour la première fois dans le monde, ce qui permet de réduire le nombre de caméras frontales tout en doublant le nombre de points de mesure. Les fonctions existantes peuvent être améliorées ou étendues grâce aux mises à niveau logicielles à distance, qui permettent également aux clients d'ajouter de nouvelles fonctions ultérieurement dans des véhicules convenablement équipés. Par conséquent, la nouvelle BMW Série 7 sera maintenue à jour avec le dernier logiciel.

Des systèmes d'assistance conçus pour optimiser la collaboration entre le conducteur et la voiture

Les fonctions d'aide à la conduite disponibles dans la toute nouvelle Série 7 adhèrent à la philosophie BMW de fournir au conducteur le meilleur soutien possible dans toutes les situations de circulation. Leur intégration harmonieuse avec la technologie du groupe motopropulseur et du châssis contribue à garantir une expérience de conduite sûre et assurée en toutes circonstances. Toutes les fonctions sont de nature collaborative et peuvent être annulées par le conducteur à tout moment. Les conducteurs ont également la possibilité de personnaliser les fonctions de direction et de freinage en ajustant leurs paramètres de confort et de sécurité. De cette façon, le véhicule est capable de reproduire plus fidèlement le style de conduite personnel du client, agissant et réagissant toujours exactement comme le conducteur s'y attendrait intuitivement et offrant une assistance optimale dans chaque situation.

L'interaction entre le conducteur et le véhicule est en outre renforcée par le fonctionnement intuitif des fonctions d'assistance et la manière dont elles sont clairement représentées dans le véhicule. Cela se fait à l'aide de formes de visualisation avancées, telles que la fonction Augmented View, qui apparaît sur l'écran d'information - c'est-à-dire directement dans le champ de vision du conducteur - pour la première fois dans la nouvelle BMW Série 7.

Un seul bouton sur la branche gauche du volant permet d'activer en toute simplicité le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go et l'assistant de direction et de contrôle de voie.

Avertisseur de collision frontale pour plus de sécurité

Le système d'avertissement de collision frontale de série de la nouvelle BMW Série 7 est doté de nombreuses fonctions supplémentaires et sert à améliorer la sécurité dans la circulation urbaine et dans de nombreuses autres situations de conduite. Comprenant des fonctionnalités telles que City Collision Mitigation avec fonction de freinage, le système réagit désormais au trafic venant en sens inverse. Et il peut également avertir le conducteur des piétons et cyclistes qui sont parallèles à la route et s'approchent du véhicule par l'avant ou l'arrière lors d'un virage à droite, réduisant ainsi le risque de collision.

Le système d'avertissement de collision avant contribue également à accroître la sécurité lors d'un virage à gauche. Si un véhicule s'approche sur le bord de la route, le conducteur doit traverser, des avertissements visuels et sonores se déclenchent et les freins sont appliqués pour empêcher le conducteur de poursuivre sa manœuvre. L'information sur la limitation de vitesse avec l'assistant de limitation de vitesse manuel et l'assistant d'évasion sont également tous équipés de série, tout comme l'avertissement de sortie de voie.

Niveau personnalisé de conduite automatisée pour plus de confort et de sécurité

Une autre nouveauté est la fonction Safe Exit, qui offre une sécurité supplémentaire lorsque le véhicule est à l'arrêt. Si un véhicule ou un cycliste s'approche de la nouvelle Série 7 à une vitesse entraînant un risque de collision de part et d'autre de la voiture en cas d'ouverture d'une porte, les occupants sont alertés du danger par un signal sonore et soit des LED clignotantes le miroir ou l'éclairage ambiant et la barre d'interaction BMW. Les portes sont également empêchées de s'ouvrir automatiquement.

Driving Assistance Professional avec Highway Assistant et Augmented View

Le nouvel assistant routier, qui fait partie du pack professionnel d'assistance à la conduite en option, inaugure une nouvelle dimension de la conduite assistée, apportant avec lui de nouveaux niveaux de confort et des déplacements sans stress sur de longues distances. Il permet au conducteur de retirer ses mains du volant lorsqu'il conduit sur des autoroutes ou d'autres routes avec des chaussées structurellement séparées à des vitesses allant jusqu'à 80 mph - le double de ce qui était auparavant possible. Ils doivent cependant toujours rester concentrés sur la route à suivre et être prêts à assumer la responsabilité de la direction.

Assisted View dans le combiné d'instruments donne au conducteur un aperçu des systèmes activés et de leurs fonctionnalités. La zone centrale de l'écran d'information est réservée à une maquette tridimensionnelle du véhicule et de son environnement. Ici, le conducteur peut voir une image des voitures, camions et motos détectés par les caméras et les capteurs dans la voie actuelle du conducteur, ainsi que ceux des voies adjacentes

La nouvelle fonction Augmented View incluse dans le BMW Live Cockpit Professional en option constitue un complément parfait aux instructions du système de navigation dans les situations cruciales, permettant un guidage exceptionnellement précis pendant la conduite. À cette fin, un flux vidéo en direct du point de vue du conducteur est affiché sur l'écran d'information derrière le volant de la nouvelle BMW Série 7 et complété par des informations supplémentaires adaptées au contexte. Lorsqu'il s'agit d'intersections déroutantes, par exemple, une flèche directionnelle animée est intégrée à l'image vidéo pour aider le conducteur à prendre la meilleure bifurcation pour l'itinéraire prévu. De plus, des informations sur les réglementations locales applicables en matière de stationnement apparaissent également dans le flux vidéo en direct sous forme de réalité augmentée.

Stationnement automatisé : télécommande et assistant de manœuvre

Avec l'arrivée de la nouvelle 7, BMW renforce également son rôle de pionnier dans le domaine du stationnement et des manœuvres automatisés. L'assistant de recul de BMW, de série dans la nouvelle série 7, était le premier système de ce type au monde lors de sa sortie en 2018. Les modèles équipés de l'assistant de stationnement professionnel, qui fait partie du pack d'assistance au stationnement en option, peuvent stocker mouvements de direction sur des distances allant jusqu'à 200 mètres et les reproduire ensuite en sens inverse, soulageant ainsi le conducteur du stress d'avoir à parcourir des allées difficiles et d'autres chemins difficiles en sens inverse.

Parking Assistant Professional apporte également d'autres innovations en matière de stationnement automatisé. Au lieu d'utiliser simplement d'autres véhicules comme points de référence pour l'aider à sélectionner une place de stationnement et à redresser le véhicule lors du stationnement, par exemple, le système est désormais également capable d'utiliser le trottoir et toutes les lignes de route comme guides. Plus impressionnant encore, la nouvelle fonctionnalité à distance donne aux conducteurs la possibilité de contrôler également toutes les manœuvres d'entrée et de sortie des places de stationnement depuis l'extérieur du véhicule à l'aide de l'application My BMW sur leur smartphone. Il est possible de basculer entre la télécommande embarquée et la télécommande à tout moment de la manœuvre.

Cette fonctionnalité à distance s'applique lors de l'utilisation de l'assistant de manœuvre, une autre nouvelle fonctionnalité qui utilise les données GPS et les données de trajectoire des mouvements de direction pour enregistrer et stocker jusqu'à dix scénarios à différents endroits, chacun couvrant une distance maximale de 200 mètres. Lorsque le véhicule arrive ensuite à un point de départ enregistré, comme l'entrée d'une allée étroite et sinueuse, l'assistant de manœuvre sera en mesure d'effectuer toutes les tâches nécessaires pour terminer la manœuvre, en contrôlant l'accélérateur, les freins et la direction ainsi que changer de vitesse pour avancer ou reculer. Si nécessaire, le système peut basculer entre Drive et Reverse à plusieurs reprises tout en exécutant les commandes de direction, d'accélération et de freinage correspondantes, par exemple lors de la négociation de son chemin à travers un parking avec peu d'espace et des virages serrés. Pendant l'exécution de la manœuvre automatisée, le conducteur peut se concentrer sur la surveillance de l'environnement du véhicule. La fonctionnalité à distance donnera également aux conducteurs la possibilité d'arrêter la manœuvre à tout moment et de sortir du véhicule afin de contrôler le reste de la manœuvre depuis leur smartphone. Cela peut être fait à une distance maximale de 20 pieds de la voiture.

La nouvelle expérience véhicule : BMW iDrive et des services numériques innovants

Le BMW Live Cockpit Professional standard comprend le logiciel BMW iDrive 8 de nouvelle génération ainsi que des capacités de connectivité et de traitement de données exceptionnellement puissantes. Il fait entrer l'interaction entre le conducteur et le véhicule dans l'avenir numérique. Le nouveau système BMW iDrive multisensoriel offre de nombreuses autres options aux conducteurs pour profiter d'un contrôle simple, intuitif et multimodal du véhicule, des fonctions de navigation, d'infodivertissement et de communication ainsi que des services numériques.

L'expérience utilisateur à bord de la nouvelle BMW Série 7 est soutenue par un fonctionnement intuitif et multimodal utilisant l'écran tactile incurvé BMW, la commande vocale, le contrôleur iDrive, les boutons multifonctions sur le volant et la commande gestuelle BMW. L'écran incurvé BMW entièrement numérique et les capacités en constante expansion de l'assistant personnel intelligent BMW signifient que la nouvelle expérience du véhicule BMW iDrive a été principalement axée sur l'interaction à l'aide de commandes tactiles et vocales. Les écrans personnalisables contribuent également à créer un lien étroit entre le conducteur et le véhicule. Outre l'écran incurvé BMW et la barre d'interaction BMW, l'affichage tête haute BMW de dernière génération - également de série - et la fonction Augmented View, désormais affichée pour la première fois sur l'écran d'information derrière le volant, contribuent également à maximiser le confort et la sécurité. en fournissant exactement les bonnes informations et un guidage optimal dans toutes les situations de conduite.

BMW Digital Key Plus se transforme en une clé de véhicule à fonctions complètes

BMW Digital Key Plus permet aux clients de verrouiller et de déverrouiller automatiquement leur nouvelle BMW Série 7 avec leur Apple iPhone lorsqu'ils se trouvent à proximité du véhicule grâce à la technologie radio ultra-large bande (UWB) à sécurité renforcée, rendant une clé de voiture conventionnelle superflue. Il n'est même pas nécessaire de retirer l'iPhone de sa poche ou de son sac lorsqu'il s'approche de la voiture ou s'éloigne. Une fois à l'intérieur, l'iPhone peut être laissé dans la poche ou le sac de l'utilisateur ou placé dans le plateau du smartphone. Ultérieurement, la Digital Key Plus pourra permettre d'exécuter des fonctions supplémentaires à proximité du véhicule via l'application My BMW en utilisant la technologie UWB. Celles-ci comprendront l'ouverture et la fermeture automatiques des portes et du coffre ainsi que l'activation partielle du système d'alarme.

La BMW Digital Key Plus peut être configurée à l'aide de l'application My BMW. Le propriétaire de la voiture peut également la partager - et donc l'accès au véhicule - avec jusqu'à cinq autres utilisateurs.

"Great Entrance Moments" : la connexion émotionnelle avec le véhicule commence à l'approche

"Great Entrance Moments" est le nom donné à l'expérience utilisateur depuis le moment où le conducteur s'approche pour la première fois de la nouvelle BMW Série 7 jusqu'au début du voyage. Une fois que la distance entre le véhicule et le conducteur tombe en dessous d'environ 10 pieds, le véhicule exécute une séquence chorégraphiée d'étapes. Cela commence par un effet d'éclairage orchestré utilisant les lumières extérieures et intérieures, y compris la calandre illuminée BMW, le tapis lumineux dynamique dans la zone d'entrée, le toit Panoramic Sky Lounge LED et la barre d'interaction BMW. Lorsque le conducteur est à six pieds de distance, le scénario d'accueil procède au déverrouillage et à l'ouverture automatiques des portes en même temps qu'une animation de démarrage sur l'écran incurvé BMW. Cela montre une salutation personnelle dans une fenêtre de bienvenue ainsi que des suggestions et des informations pratiques, le tout avec un accompagnement acoustique distinctif.

La technologie radio ultra-large bande (UWB) à sécurité renforcée incluse avec la fonction Comfort Access standard permet une localisation précise entre le véhicule et la clé ou le smartphone compatible.

Expérience de conduite personnalisée avec jusqu'à sept modes My

Les nouveaux My Modes créent une interaction globale des fonctions du véhicule, des affichages et de l'ambiance intérieure. Ils peuvent être sélectionnés facilement par commande vocale ou en utilisant le bouton sur la console de centrage qui remplace l'interrupteur Driving Experience Control qui s'y trouvait auparavant. La nouvelle BMW Série 7 propose jusqu'à sept modes My, selon les spécifications. Ils activent chacun des paramètres spécifiques pour le groupe motopropulseur et le châssis, l'apparence des lectures sur l'écran incurvé BMW et l'éclairage intérieur, y compris la barre d'interaction BMW. Dans le cas de la BMW i7, le ton d'Iconic Sounds Electric change également pour s'adapter au My Mode sélectionné. Et, pour la première fois, le contenu affiché sur l'affichage tête haute BMW s'adapte également lorsque Sport ou Efficient est activé.

Le mode personnel, le mode sport et le mode efficace sont rejoints dans la nouvelle BMW Série 7 par trois nouveaux modes My de série. Le mode expressif associe l'expérience de conduite à une ambiance intérieure spectaculaire. Des couleurs expressives et des motifs abstraits donnent le ton pour la visualisation du contenu sur l'écran incurvé BMW. Lorsqu'il est combiné avec le BMW Iconic Sounds Electric créé pour la BMW i7 dans le cadre d'une collaboration entre le groupe BMW et le compositeur de musique de film Hans Zimmer, le passage au mode expressif produit également une bande sonore non conventionnelle à l'intérieur de la voiture qui capture la situation de conduite actuelle avec une intensité remarquable. . En mode Relax, l'accent est mis sur le bien-être, l'harmonie et la détente, accompagnés de graphismes sur l'écran incurvé BMW inspirés des paysages naturels. La fonction de massage des sièges est également activée le cas échéant, tandis que la BMW i7 génère un paysage sonore intérieur subtil et harmonieux.

Le mode cinéma fait partie du nouveau système de divertissement embarqué avec écran cinéma BMW à l'arrière. Lorsqu'il est activé, le compartiment arrière de la cabine se transforme en un salon de cinéma privé en abaissant gracieusement l'écran de cinéma BMW de 31 pouces, en fermant les pare-soleil et en ajustant la position du siège et l'éclairage intérieur en conséquence. Les passagers à l'arrière peuvent également sélectionner les différents modes My à l'aide des unités BMW Touch Command dans l'un ou l'autre des accoudoirs.

BMW Intelligent Personal Assistant avec de nouvelles compétences

L'assistant personnel intelligent BMW de la nouvelle BMW Série 7 est doté de compétences supplémentaires et de nouvelles fonctionnalités pour une interaction améliorée, ce qui signifie que le compagnon numérique idéal pour chaque voyage s'est encore amélioré. Les informations peuvent désormais être traitées plus rapidement, tandis qu'un affichage de texte instantané sous le graphique de l'assistant personnel intelligent indique également la commande qui vient d'être comprise et traitée par l'assistant vocal. Des instructions vocales naturellement formulées peuvent également être utilisées dans la nouvelle BMW Série 7 pour activer les systèmes d'assistance à la conduite, par exemple, ou ouvrir les portes (sur les modèles équipés de l'option portes automatiques). Et pour la première fois, l'assistant personnel intelligent réagit aux instructions des passagers des sièges arrière.

La communication avec l'assistant vocal est rendue encore plus interactive et dynamique grâce à sa nouvelle capacité à se transformer en une vingtaine d'icônes différentes. En plus de cela, l'assistant personnel intelligent peut désormais adopter un look "expressif" plus animé si nécessaire, avec une paire d'yeux qui lui donne encore plus de vie.

Connectivité optimale avec la 5G et Personal eSIM

La nouvelle BMW Série 7 entre dans l'ère de la 5G. L'eSIM personnelle standard intégrée dans le véhicule à côté de la carte SIM du véhicule permet aux deux cartes SIM d'être actives simultanément, et toutes deux sont conçues pour la nouvelle technologie mobile 5G. L'eSIM personnel transforme essentiellement la série 7 en un autre appareil connecté dans le monde numérique du client. La réception mobile est considérablement améliorée par le système d'antenne 5G du véhicule lors de l'utilisation d'un téléphone compatible 5G sur un réseau compatible.

La Personal eSIM permet au client d'utiliser facilement les fonctions de communication et de connectivité couvertes par son contrat mobile depuis sa voiture - même dans les situations où il n'a pas son smartphone avec lui. Les utilisateurs peuvent prolonger un contrat mobile existant en activant la Personal eSIM via l'un des opérateurs de réseau disponibles. De plus, la Personal eSIM n'est pas liée à une seule voiture, mais à l'identifiant BMW de l'utilisateur, ce qui signifie qu'elle peut être transférée à d'autres véhicules BMW dotés de la fonctionnalité Personal eSIM.

Divertissement à l'avant : streaming YouTube sur l'écran incurvé BMW

La nouvelle BMW Série 7 permettra au conducteur et au passager avant de regarder pour la première fois des services de vidéo à la demande sur l'écran de contrôle. Cela signifie qu'ils peuvent passer le temps en attendant que le véhicule se recharge ou fasse le plein, par exemple, en profitant d'un programme varié de divertissements embarqués.

À commencer par YouTube, la gamme de services disponibles devrait s'étendre continuellement à mesure que BMW ajoute d'autres applications tierces. La Personal eSIM dans le véhicule doit être activée pour le streaming vidéo.

Amélioration de l'accès aux télécommunications pour les passagers des sièges arrière

La nouvelle BMW Série 7 permet également aux passagers à l'arrière d'utiliser le système audio intégré pour passer des appels téléphoniques. Les unités Touch Command dans les portes arrière leur permettent à la fois d'accéder à leurs contacts et de passer ou d'accepter des appels. Les haut-parleurs intégrés dans l'appuie-tête, disponibles en option dans le cadre du système de son surround Bowers & Wilkins Diamond, garantissent une qualité audio supérieure pour les appels téléphoniques mains libres. Les appels peuvent être conservés dans la zone audio personnelle de l'occupant ou partagés avec le reste du véhicule. Les microphones filtrent les bruits de fond indésirables, garantissant une qualité audio exceptionnelle.

Caméra intérieure pour prendre des clichés et jeter un coup d'œil à l'intérieur de la voiture à l'aide de l'application My BMW sur un smartphone

Les clients peuvent également recevoir des images de la caméra intérieure sur leur smartphone à l'aide de la fonction à distance de l'application My BMW s'ils souhaitent jeter un coup d'œil à l'intérieur de la voiture pour vérifier, par exemple, si des sacs ou d'autres objets y ont été laissés. La caméra intérieure est également activée avec l'enregistreur antivol, qui démarre un enregistrement de l'intérieur dès que le système d'alarme antivol du véhicule est déclenché.

BMW ConnectedDrive Store : interface numérique pour les mises à niveau BMW ConnectedDrive

Les clients peuvent utiliser le service BMW ConnectedDrive Upgrades pour activer ultérieurement certaines fonctions dans la nouvelle BMW Série 7. Le nouveau BMW ConnectedDrive Store offre une interface centrale pour ajouter ces fonctions. Les clients peuvent appeler un aperçu des fonctions qu'ils ont déjà ajoutées sur l'écran de contrôle et ajouter d'autres fonctions à tout moment. Pour une plus grande flexibilité, des fonctions peuvent être ajoutées pour une période sélectionnée d'un mois, un an, trois ans ou de façon permanente. Certaines fonctions sont même disponibles pour un essai gratuit.

Durabilité dans la conception et la fabrication des produits. Plaisir de conduite et prestige sur fond de responsabilité

Le groupe BMW poursuit sans relâche son objectif d'être le constructeur de voitures haut de gamme le plus prospère et le plus durable. L'amélioration continue de l'efficacité et l'électrification systématique ont permis à l'entreprise de réduire les émissions de CO2 de la flotte de ses marques de 53 % entre 1995 et 2020. Le groupe BMW a poursuivi dans la même veine en 2021, dépassant ses objectifs d'émissions de CO2 dans l'UE. Selon ses propres calculs, l'entreprise a sous-estimé la valeur cible de la flotte d'environ 126 g/km pour les 27 pays de l'UE plus la Norvège et l'Islande d'environ dix grammes.

L'amélioration de la durabilité ne concerne pas seulement les systèmes d'entraînement avec des émissions locales minimales ou nulles. Au lieu de cela, le cycle de vie complet d'un véhicule est pris en compte, depuis le développement et l'approvisionnement en matières premières jusqu'à la phase de fabrication et d'utilisation jusqu'au recyclage ultérieur. Le groupe BMW s'est fixé pour objectif de réduire de 40 % les émissions de carbone tout au long de la chaîne de valeur d'ici 2030. Il est également le premier constructeur automobile allemand à avoir rejoint la campagne Business Ambition for 1.5°C menée par l'initiative Science Based Targets (SBTi). . La feuille de route de l'entreprise vers la neutralité climatique suit donc un parcours scientifiquement validé et transparent en phase avec les objectifs les plus ambitieux de l'Accord de Paris. Parallèlement, l'entreprise s'est également engagée à atteindre l'objectif de neutralité climatique totale sur l'ensemble de la chaîne de valeur d'ici 2050 au plus tard.

La nouvelle BMW Série 7 joue un rôle distinct dans la réalisation des objectifs de développement durable

La nouvelle gamme BMW Série 7 apporte sa propre contribution individuelle aux efforts de réduction de l'empreinte écologique tout au long du cycle de vie du produit. Ainsi, le nouveau modèle phare de la marque offre le summum du plaisir de conduite et du prestige dans le cadre d'une stratégie d'entreprise responsable qui fixe des objectifs de développement durable ambitieux pour chaque modèle et chaque gamme de modèles. La mise en œuvre des mesures appropriées à toutes les étapes de la chaîne de valeur fait de la nouvelle BMW Série 7 une proposition unique dans son segment.

C'est notamment le cas de la BMW i7 avec sa motorisation purement électrique. La première d'une variante de modèle entièrement électrifiée représente la contribution la plus précieuse de la nouvelle gamme BMW Série 7 à la réalisation des objectifs de développement durable et souligne comment l'entreprise s'efforce de réduire les émissions de carbone dans la phase d'utilisation de l'ensemble de la flotte et dans tous les segments par une nouvelle 50 % d'ici 2030 (par rapport au chiffre de 2019).

Bilan carbone de la nouvelle BMW i7

Le potentiel de réchauffement climatique de la BMW i7 xDrive60 tout au long de son cycle de vie est respectivement d'environ 33 / 39 % inférieur à celui de la nouvelle BMW 740i xDrive / BMW 740i en utilisant le mix électrique actuel de l'UE. Si l'énergie renouvelable est utilisée pour la recharge, la différence de potentiel de réchauffement global du cycle de vie augmente encore plus pour atteindre environ 60/64 % respectivement. L'empreinte carbone de la nouvelle BMW i7 sera indiquée dans un certificat de validation approuvé par des auditeurs indépendants d'ici le début de la production en juillet 2022.

Une approche particulièrement rigoureuse est adoptée pour réduire les émissions de CO2 émises lors de la production de la technologie BMW eDrive de cinquième génération équipant la nouvelle BMW i7. Rien que dans la chaîne d'approvisionnement, l'utilisation d'électricité verte pour la production de cellules de batterie et l'utilisation accrue de matières premières secondaires réduisent les émissions de CO2 d'environ 20 % par rapport à un véhicule où ces mesures ne sont pas déployées.

Production responsable des matières premières

Les objectifs de durabilité définis pour toutes les variantes de modèles de la nouvelle gamme Série 7 incluent également les chaînes de production en amont. Le groupe BMW s'est engagé à créer la chaîne d'approvisionnement la plus durable de l'industrie automobile. Côté achats, les axes prioritaires sont le respect des normes environnementales et sociales, le respect des droits de l'homme, la préservation des ressources naturelles et la réduction des émissions de CO2. Des mesures d'optimisation de la durabilité sont donc établies en concertation avec les fournisseurs, telles que l'utilisation de matières premières secondaires et l'exploitation d'énergies renouvelables.

Outre un processus de fabrication respectueux de l'environnement, il est également tenu compte ici de la recyclabilité du composant en question et des aspects liés à la santé. Les contrôles consistent également à s'assurer que les matériaux potentiellement allergènes, tels que le nickel, ne sont pas utilisés dans des zones où ils pourraient être touchés par les clients.

Cette approche holistique de l'amélioration de la durabilité englobe également les développements technologiques qui permettent de réduire l'utilisation de matériaux critiques, voire de s'en passer complètement. Par exemple, un principe de conception a été conçu pour les moteurs électriques faisant partie de la technologie BMW eDrive de cinquième génération de la BMW i7 (qui sont également fabriqués à l'usine BMW Group de Dingolfing à côté de la voiture) qui élimine le besoin d'utiliser des terres rares métaux dans le rotor. Au lieu des aimants habituels pour lesquels ces matières premières sont nécessaires, un rotor excité électriquement est utilisé pour assurer un actionnement à la fois instantané et contrôlable avec précision de l'entraînement électrique. Le groupe BMW a ainsi capitalisé sur son expertise de pointe en matière de développement et de production dans le domaine des systèmes d'entraînement pour lui permettre de fabriquer des moteurs électriques indépendamment de la disponibilité des matières premières critiques.

Le groupe BMW se procure lui-même le cobalt nécessaire à la fabrication des cellules de batterie, avant de le mettre à la disposition des fournisseurs de cellules de batterie. Cela donne à l'entreprise une transparence totale quant à l'origine du matériau et aux méthodes d'extraction utilisées.

Bien qu'aucun cobalt de la République démocratique du Congo (RDC) ne soit utilisé dans les cellules de batterie de la technologie BMW eDrive de cinquième génération, le groupe BMW suit le principe de "l'autonomisation avant le retrait" en participant à un projet local là-bas. L'entreprise, en collaboration avec ses partenaires, a chargé l'Agence allemande pour la coopération internationale (GIZ) de développer des mesures visant à améliorer les conditions de travail et de vie des mineurs artisanaux et des habitants des communautés voisines. Si le projet réussit, l'approvisionnement en cobalt directement de la RDC pourrait redevenir une option pour le groupe BMW.

Le lithium est une autre matière première vitale pour la production de batteries haute tension mais classée comme critique. Le groupe BMW se procure à nouveau cette matière première directement avant de la fournir aux fabricants de cellules de batterie. Cela garantit une transparence totale quant à son origine. En 2019, le groupe BMW a déjà signé un accord d'approvisionnement en lithium provenant de gisements de roches dures dans des mines australiennes. Depuis 2022, l'entreprise s'approvisionne également en lithium en Argentine, où cette matière première est extraite de l'eau salée des lacs salés grâce à une technique innovante, minimisant l'impact sur les écosystèmes et les communautés locales.

Le groupe BMW a également chargé deux prestigieuses universités américaines de réaliser une étude sur l'extraction durable du lithium en Amérique latine. L'objectif de l'étude est d'étudier l'impact de l'extraction du lithium sur l'approvisionnement local en eau.

Utilisation de matières secondaires et de matières premières renouvelables

Parmi les autres objectifs de durabilité définis par le groupe BMW figure l'utilisation accrue de matières premières secondaires dans la production de véhicules. L'entreprise poursuit la vision d'une économie circulaire dans le but de maintenir les matières premières dans une boucle aussi longtemps que possible, réduisant ainsi l'apport de matières premières ainsi que l'extraction potentiellement nocive pour l'environnement associée des matières premières et leur consommation souvent énergétique. et la transformation à forte intensité de carbone. À l'heure actuelle, les véhicules sont fabriqués à partir de près de 30 % de matériaux recyclés et réutilisés en moyenne. L'approche « secondaire d'abord » vise à augmenter progressivement ce chiffre jusqu'à 50 %.

Pour réduire l'apport d'aluminium primaire, qui conduit à un processus de fabrication particulièrement énergivore, le groupe BMW a décidé d'utiliser de manière ciblée des matériaux secondaires pour ce métal léger de haute qualité. La proportion d'aluminium secondaire utilisée dans la fabrication des pièces moulées pour les modèles de la nouvelle gamme de la série 7 atteint déjà 50 %.

Le groupe BMW a créé des boucles fermées pour l'acier et l'aluminium entre les usines responsables de la nouvelle BMW Série 7 à Dingolfing et Landshut ainsi que ses fournisseurs. L'utilisation de matériaux secondaires au lieu de matériaux primaires entraîne une réduction substantielle des émissions de CO2 d'environ 80 % pour l'aluminium et jusqu'à 70 % pour l'acier (selon la composition exacte de l'alliage/du matériau). L'utilisation de matériaux secondaires présente les avantages supplémentaires de préserver les ressources naturelles et d'aider à prévenir la violation des normes environnementales et sociales tout au long de la chaîne d'approvisionnement.

Tous les déchets d'acier des ateliers de presse de BMW Group sont livrés aux aciéries et réutilisés. Les déchets d'aluminium des usines de Dingolfing et de Munich sont également envoyés à des entreprises d'aluminium, quelque 70 % des matériaux résiduels étant finalement réutilisés dans le cadre d'un système direct en boucle fermée.

L'habitacle de la nouvelle BMW Série 7 est composé de matériaux soigneusement sélectionnés qui associent les normes de qualité les plus élevées à un facteur de durabilité élevé. Les considérations clés ici sont la conservation des ressources, l'efficacité énergétique dans la fabrication et l'aptitude au recyclage. Les revêtements de sol de la nouvelle BMW Série 7 sont fabriqués à partir d'un fil synthétique produit à partir de déchets de nylon recyclés selon un procédé spécialement développé. Le matériau source pour cela comprend des filets de pêche récupérés dans la mer ainsi que des revêtements de sol usés et des déchets résiduels de la fabrication de plastiques. L'utilisation de ce matériau, connu sous le nom d'Econyl, permet à la fois de préserver les ressources et de réduire les émissions nocives pour le climat. Le processus de fabrication du plastique recyclé émet environ 80 % de CO2 en moins que la production conventionnelle de nylon à base de pétrole.

Des matériaux recyclés de haute qualité sont également présents dans une multitude d'autres composants de la nouvelle BMW Série 7. La sous-structure des panneaux de porte, le couvercle du panneau d'auvent, les guides de pare-chocs et l'encadrement de la calandre avant, par exemple, sont tous fabriqués à partir de plastique réutilisé à 100 %. Pendant ce temps, les fibres utilisées pour le matériau de surface de la garniture de toit et de la garniture des montants A, B et C proviennent entièrement de bouteilles en PET recyclées. Les conduits de câbles sont fabriqués à partir de 60 à 100 % de plastique recyclé.

Le nouveau matériau de rembourrage de haute qualité Veganza offre des propriétés similaires au cuir en ce qui concerne le confort d'assise et la sensation de surface. Dans le même temps, ce matériau annonce une économie de CO2 d'environ 85 % par rapport à une garniture en cuir intégral. Les matériaux utilisés pour les revêtements en cuir proviennent de sources contrôlées soit en Europe, soit aux États-Unis, au Canada et au Mexique.

L'utilisation de matériaux en fibres naturelles a également un effet positif sur l'empreinte environnementale de la nouvelle Série 7. Non seulement ils pèsent environ 30 % de moins que les matières plastiques équivalentes, mais ils entraînent également des déductions par rapport au chiffre de CO2 calculé, car ils absorbent le CO2 pendant leur croissance et libèrent de l'oxygène. Des fibres naturelles sont utilisées pour divers composants de la nouvelle BMW Série 7, y compris le support de la sous-structure de la console centernaire.

Électricité issue de ressources renouvelables pour la fabrication de composants et de véhicules

Les émissions de CO2 provenant de la production de véhicules ont été réduites de plus de 70 % depuis 2006. Toutes les usines du réseau de production international du groupe BMW appliquent une politique nette de neutralité carbone depuis 2021. L'électricité achetée pour la production de la nouvelle BMW Série 7 chez BMW L'usine du groupe Dingolfing est entièrement renouvelable.

L'électricité produite à partir de sources renouvelables représente également l'un des leviers les plus importants pour réduire les émissions de CO2 dans la chaîne d'approvisionnement. Le groupe BMW a signé plus de 400 contrats avec des fournisseurs acceptant l'utilisation d'énergie verte, englobant non seulement des fabricants de cellules de batterie pour la technologie BMW eDrive de cinquième génération, mais également des fournisseurs d'aluminium et des fabricants de composants en aluminium. Depuis février 2021, le groupe BMW s'approvisionne en aluminium fabriqué aux Émirats arabes unis à l'aide de l'énergie solaire. L'électricité produite dans un vaste parc solaire situé dans le désert à l'extérieur de Dubaï est utilisée pour produire le métal léger. La quantité d'aluminium acquise qui a été produite grâce à l'énergie solaire couvre près de la moitié des besoins annuels de la fonderie de métaux légers de l'usine BMW Group Landshut, dont la production comprend les carters des moteurs électriques de dernière génération équipant la BMW i7.

À partir de 2024, la nouvelle BMW Série 7 bénéficiera également du passage à des roues en aluminium coulé entièrement fabriquées à l'électricité verte. Cela verra le groupe BMW franchir une nouvelle étape vers son objectif d'établir la chaîne d'approvisionnement la plus durable de toute l'industrie automobile. Le changement s'appliquera à la fois à l'étape d'électrolyse extrêmement énergivore lors de la fabrication de l'aluminium et au processus de coulée des roues. Les accords nécessaires à cet effet ont été conclus avec tous les fournisseurs de roues du groupe BMW.

Jusqu'à présent, les roues représentaient environ cinq pour cent des émissions de CO2 produites dans la chaîne d'approvisionnement. Ce chiffre sera divisé par plus de deux par le passage à une production plus durable utilisant de l'électricité verte. Le groupe BMW reçoit chaque année environ 10 millions de jantes en alliage léger, dont 95 % sont des jantes en aluminium coulé. L'entreprise pourra s'assurer que le matériau en aluminium est manipulé de manière consciente et durable par les fabricants sous contrat en effectuant des inspections indépendantes et économisera jusqu'à 500 000 tonnes de CO2 par an.

Production durable à l'usine BMW Group de Dingolfing

Toutes les variantes de modèles de la nouvelle gamme BMW Série 7 seront fabriquées à l'usine BMW Group de Dingolfing. L'usine de Basse-Bavière est la première installation du réseau de production international du groupe BMW à fabriquer des modèles entièrement électriques, hybrides rechargeables et à moteur à combustion sur une seule chaîne de montage. En plus d'être l'usine principale pour les modèles de luxe, l'usine BMW Group de Dingolfing abrite également le centre de compétence de l'entreprise pour la production de systèmes d'entraînement électrique, dont les tâches comprennent la fabrication des moteurs électriques et des batteries haute tension pour la BMW i7 directement sur place. Dans le cadre de la transformation en cours vers la mobilité électrique, la capacité de fabrication et la main-d'œuvre au niveau des compétences pour la production de systèmes d'entraînement électrique ont toutes deux été considérablement augmentées au cours des périodes de référence - d'environ 600 employés au début de 2020 à plus de 2 000 maintenant.

Outre l'achat d'énergie verte, de nombreuses autres mesures ont été mises en œuvre en vue de rendre durable la production de la nouvelle BMW Série 7 à l'usine BMW Group de Dingolfing. L'usine a réussi à intégrer la production de carrosseries pour les nouveaux modèles dans les installations existantes de l'atelier de carrosserie, bien qu'elles n'aient pas été conçues à l'origine pour être adaptables à la production suivante. Cela signifie qu'une grande partie des machines qui s'y trouvent peuvent continuer à être utilisées, ainsi que plusieurs centaines de robots de production. Des dizaines de millions d'euros sont actuellement investis dans l'atelier de peinture pour réduire sa consommation de ressources. De nouvelles lignes de revêtement par immersion cathodique et un système de séparation à sec y sont installés, ce qui réduira considérablement les besoins en eau et en énergie. Plutôt que d'être recyclée comme chaleur de procédé comme par le passé, la chaleur résiduelle dégagée par les procédés de séchage sera utilisée à l'avenir pour produire de l'électricité.

Les machines économes en énergie, la planification des emballages et la logistique du transport constituent d'autres aspects de la production durable, tout comme le recyclage et la gestion de l'eau. L'usine teste l'utilisation de camions électriques pour le transport interne de marchandises. Le taux de recyclage à l'usine de Dingolfing dépasse 90 %, tandis que le taux de récupération est encore plus élevé, à plus de 99 %. En conséquence, l'usine BMW Group de Dingolfing n'a produit que 580 grammes environ de déchets résiduels par véhicule fabriqué en 2021. Et plus de 40 % de l'eau nécessaire provient des propres puits de l'usine, ce qui réduit la charge sur les réserves d'eau potable de la région.

Réduction systématique du CO2 en phase d'utilisation

La BMW Série 7 est un fleuron technologique et un moteur d'innovation pour l'ensemble de la gamme de produits de BMW Group, et cela s'applique également aux innovations technologiques conçues pour augmenter l'efficacité pendant la phase d'utilisation. Toutes les variantes de modèles sont équipées de la dernière génération du système d'entraînement tout électrique, hybride rechargeable ou à moteur à combustion qui les propulse.

La nouvelle BMW i7 est équipée d'une version améliorée de la récupération adaptative pour une efficacité et une autonomie accrues. Combinée à un style de conduite anticipatif, cette fonction de récupération adaptative permet d'effectuer plus de 90 % de toutes les décélérations en utilisant uniquement la régénération de l'énergie de freinage, sans qu'il soit nécessaire d'engager le système de freinage. Le contrôle optimisé de la température de la batterie haute tension prolonge sa durée de vie. Les clients de BMW Charging peuvent recharger la batterie haute tension uniquement avec de l'énergie neutre en carbone provenant de tous les fournisseurs d'électricité.

Sur tous les autres modèles, les moteurs à combustion de la nouvelle famille de moteurs BMW Group Efficient Dynamics sont associés à la dernière technologie hybride légère 48V. Cela a pour effet de compenser la consommation de carburant supplémentaire causée par la spécification standard beaucoup plus étendue de la voiture, et en fait plus qu'annule la différence sur certaines variantes de modèles. Ceci est en outre facilité par les mesures de conception légères intelligentes pour la carrosserie et le châssis de la nouvelle BMW Série 7 ainsi que par ses propriétés aérodynamiques optimisées. Les poignées de porte affleurantes et les jantes en alliage léger optimisées sur le plan aérodynamique sont deux des nouvelles fonctionnalités qui permettent de rationaliser le flux d'air.

La technologie numérique est également utilisée pour accroître l'efficacité de toutes les variantes de modèles. Le nouvel entraîneur d'efficacité tient le conducteur informé en permanence de l'état de conduite et du flux d'énergie, tout en l'encourageant à conduire de la manière la plus efficace possible. Dans le même temps, les nouveaux modes My offrent une expérience d'efficacité complète. Le conducteur reçoit des conseils sur la commande des gaz en fonction de la situation à la fois sur l'écran d'information et sur l'affichage tête haute BMW en option. Un capteur de puissance affiche des conseils pour accélérer, décélérer ou conduire efficacement à vitesse constante. Dans le processus, les données de la caméra et du système de navigation sont également utilisées pour aider à la conduite anticipative à l'approche d'un carrefour, d'une zone bâtie ou d'un changement de limite de vitesse. L'analyse du style de conduite fournit une évaluation du comportement à l'accélération et de l'utilisation anticipée de l'accélérateur. La récompense pour une conduite optimisée en termes d'efficacité est une autonomie supplémentaire.